クレヨンしんちゃんのブログ一覧

こんばんわ

日産とルノー、ＧＭ　もの凄い事になってますね！

赤字約１兆２１００億円のＧＭを、日産が受け入れるかどうか！
ＧＭからみて今回の提携にメリットが有るか！

交渉についても
カルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）に全権を委任することも決まったみたいですね！

ゴーン氏の手腕に着目ですね！

今週中にも会議が行われて、どうなっちゃうんでしょうかね！

へたすれば、日産も危うくなっちゃうのでしょうか！！


でも、ＧＭと日産・ルノーの技術が結集した車も気になりますね！

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【 日産とルノー、ＧＭとの協議開始に期待感 】

ゼネラルモーターズ（ＧＭ）は、８日の取締役会で日産およびルノーとの提携に関して検討することを決定した。

これを受けて日産は、「同協議が早期に開始されることを期待している」とコメントしている。

ＧＭのリック・ワゴナー会長と、日産およびルノーのカルロス・ゴーン社長は今週中にも会談を行う見込み。

日産自動車は３日、臨時取締役会を開き、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の株主が提案したＧＭと日産・仏ルノー連合の資本提携について、ＧＭが提案を支持し承認した場合、提携の可能性について協議を進めることを承認した。

交渉についてはカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）に全権を委任することも決めた。

ＧＭの出方次第では、世界販売が１５００万台を超える巨大自動車グループが誕生する可能性が出てきた。

日産・ルノーの０５年の世界の販売台数は計約６１３万台で、ＧＭは９１７万台。

３社連合が実現すると、トヨタ自動車や米フォードを倍近く引き離すことになる。

ＧＭは０５年決算の当期赤字が約１０６億ドル（約１兆２１００億円）に達し、経営再建を進めている。

保有していた日本メーカーの株式を次々と売却する一方、米国内では工場閉鎖や３万５千人の早期退職を実施しているが、販売の本格回復は遠い。

米の著名投資家カーク・カーコリアン氏が率いる投資会社トラシンダは、日産のＶ字回復を実現させたゴーン社長の手腕でＧＭ再建を急ぎ、資金の早期回収を狙っているとみられる。

ゴーン社長はかねて「資本提携を通じてシナジー効果を生み出しつつ、それぞれの自主権を尊重するという原則は有効。

日産・ルノーの関係を他のメーカーに適用することは可能だ」と語っている。

１４日に予定されるＧＭのリチャード・ワゴナー会長と、日産・ルノーのカルロス・ゴーン社長の会談を経て、本格協議に入る見込みだ。

提携が実現すれば、世界生産台数が年１５００万台を超え、世界の市場占有率（シェア）で４分の１近くを占める巨大連合となる。

米メディアによると、７日のＧＭ取締役会で、数人の社外取締役が提携に強い関心を示し、提携に後ろ向きだったワゴナー会長も「予備的」な協議入りを了承したという。

ワゴナー会長は「どのようなメリットがあるのか、注意深く考慮する必要がある」との談話を発表し、提携協議を慎重に進める考えを示した。

取締役会は提携に慎重なワゴナー会長に交渉の全権を一任せず、経過の報告を求めた。

１２人の取締役のうち、ワゴナー会長を除く１１人の社外取締役が、日産・ルノー側が示す提携の条件などをどう判断するかが、提携の成否のカギとなりそうだ。



ＧＭ、日産、ルノーの３社提携、今後９０日間は水面下で協議
日産 ルノーとGMの提携、「検討に90日間」で合意
日産ルノーGM「提携検討を続ける」　答は10月半ば
ルノー、ニッサン、GM提携協議を継続
ルノー、日産、ＧＭ、提携の結論は１０月中旬まで持ち越し

マツダレンタカーが、うわさのトライクをレンタル開始したようですよ！
6時間で1万5千円なら、一度は乗ってみたいですね！
高速道路でもノーヘルＯＫなバイク魅力的です！

でも、どうしてもトライクといえば、北斗の拳で出てくるザコキャラを思い出しちゃいますね！

前回のノーヘルで高速のトライク写真集！





マツダレンタカー、トライクをレンタル開始

マツダレンタカーは9日、ロックバンド「COOLS」（クールス）とのタイアップ企画による、『トライク』のレンタルを開始、千葉県の茂原ツインサーキットにて開始記念セレモニー、講習会が開かれた。

トライクとは、バイクの後輪数を2つに増やした「三輪型車両」。ベースとなる車両はエンジン排気量1450CCのハーレーダビットソン、運転免許区分は普通運転免許となる。

今回の企画は、トライクの製造元であるCHOPPER（チョッパー）のオーナーの佐藤秀光氏がCOOLS のメンバーであることから実現した。

マツダレンタカーの上西清志社長はトライクのレンタルを「非日常の究極の商品」と説明、利便性経済性だけではない「マツダレンタカーのブランドを引っ張る商品にしたい」とコメントした。

現時点では東京駅八重洲店での試験的導入とのことで、講習を受けた人のみがレンタルできる。

●レンタルに必要なもの
普通運転免許（オートマ限定は不可）
講習の終了証
●トライクレンタル料金
ﾊ6時間：1万5750円
12時間：2万1000円
24時間：3万1500円
以後1日：2万5200円
経過1時間：3150円
●申し込み、予約は
東京駅八重洲店
03-3564-5656
今後の講習スケージュール
●日にち：8月23日（水）、9月10日（日）
●時間：13：00から
●場所：晴海客船ターミナル横広場
●講習費用：2000円

おはようございます

ワールドカップも、とうとう終わっちゃいましたね！

延長戦まで引き分けで、ジダンが途中で退場！

ＰＫの末、イタリアが勝ちましたね！

ようやく長い戦いも終わり、イタリアが優勝！

今回は、どのチームも強くて
ブラジル、アルゼンチン、ドイツなどが敗れ！

フランスと、イタリアの接戦の末
イタリアがＰＫで勝ちましたね！

どのチームも、お疲れ様です！！



接戦の末、延長でも決着が付かず
延長後半5分　
プレーとは関係のないところで、マテラッツィの胸に頭突きを食らわせたジダンにレッドカード！
ジダンが退場処分

トレゼゲが外したフランスに対して、
５人全員が決めたイタリア勝利！！

イタリアが1982年大会以来、4度目の優勝を果たした。

試合内容

写真で見る試合内容

Ｗ杯優勝はPK戦を制したイタリア！　ジダン、相手DFに頭突きでレッドカード

2006年Ｗ杯は現地時間９日、決勝のイタリア対フランスの一戦が行なわれ、延長戦を終えても１対１の同点で決着が付かず、勝負の行方はPK戦に。

これを５対３で制したイタリアが24年ぶり４度目の優勝を決めた。なお、延長後半５分に、今大会終了後の現役引退を表明しているフランスのMFジダンが、イタリアDFマテラッツィに頭突きを見舞って、一発退場となっている。

守備に定評のある両チームの対戦だが、試合はいきなり動きを見せる。

フランスが開始７分にいきなりPKを獲得すると、これをジダンがクロスバーに当たって入る絶妙なキックで決めて１対０と先制する。

ビハインドを背負ったイタリアも直後から反撃を開始。

徐々にリズムをつかむと、19分にピルロのCKからマテラッツィが高い打点のヘッドでネットを揺らし、同点に追い付く。
その後は、互いに中盤で激しく相手の攻撃を潰し合う展開となり、１対１のまま前半を終了した。

後半に入ると、序盤はジダンのキープやアンリの突破を活かしてフランスが攻勢に出るも、ゴールは割れない。

一方のイタリアは61分、あまり目立っていなかったトッティを下げ、さらに86分にはデルピエーロを投入して展開の打開を図るも、こちらも得点までは至らず、結局１対１のまま90分を終了。試合は延長戦に突入する。

延長前半を終えてもスコアは動かず。

そして110分に事件は起こった。

その前のプレーで競り合っていたマテラッツィに対してジダンが、おもむろに頭突きを見舞って一発レッド。

ジダンを失ったフランスは10人でなんとか残り時間を守り切り、試合はPK戦に突入した。

迎えたPK戦を制して優勝を決めたのはイタリア。

トレゼゲが外したフランスに対して、５人全員が決めて勝利。

イタリアが４度目のＷ杯優勝を決めた。

こんばんわ

今日も、ユーチューブで遊んでみたよ！

よろしく！　メカドック！！

このアニメも懐かしいですね！

もともと車好きだったんですが、
このアニメで一段と車好きになった記憶があります！

懐かしいですね！

ＲＸ7の車やＺも出てきましたね！

ツイン・ターボや、ニトロ！

屋根の上に大きな初心者マーク付けていたお兄さんも、面白くて好きでした！

みなさんは、どんな車のアニメが好きでしたか！


メカドック・デモカー

こんなショップまで！

よろしくメカドックOP～よろしくチューニング～
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よろしくメカドックED～君にWoo...!～
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よろしくメカドック 挿入歌 ～バラードをくれ～
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このレースも懐かしいですね！

ミシュランＦ１のタイヤ供給の入札しないようですね！

ＢＳがＦ１を単独でやるのは嬉しいけど、
やっぱり色んなメーカーのタイヤもＦ１で見たいような気もしますね！

ＢＳも７１が出た時は、なんでＦ１にＢＳがないんだぁ～
って思っていましたが、今では単独サプライヤーなんですね！

71の開発も星野に最初にテストドライバーの依頼が来たらしいのですが
その頃は忙しかった為、星野の先輩の黒沢元治を星野が紹介して、
黒澤元治が71のテストドライバーになったんですよね！

あれから、何年経ってＢＳがＦ１の単独サプライヤーになるなんて夢のようですね！




ブリヂストン、F1単独サプライヤーに正式決定

タイヤメーカーのブリヂストンが2008年から10年までのF1単独サプライヤーに正式決定したことがFIAから発表された。

ミシュランが今季限りで撤退を決めているため、ブリヂストンは来季から単独でタイヤを供給することになる。

「ブリヂストンをF1の単独タイヤサプライヤーに選出してくれたFIAの決断にとても喜んでいる。

ひきつづきF1活動を成功させらることを楽しみにしている」とブリヂストンのスポークスマンは語った。

ブリヂストンのF1の歴史は1976年に遡る。

富士での日本GPで星野一義（ティレル）にタイヤを供給。翌年も同様の活動をするも、その後は沈黙が続いていた。

そして1997年正式にF1参戦。

これまでに98勝、93ポールポジション（アメリカGP終了時点）を達成している。





ミシュラン、FIAのF1タイヤ供給入札に応じない

ミシュランは、FIAのF1タイヤの供給についての入札に参加しないと発表した。

ブリヂストンはすでに参加を表明しており、これで2007年シーズンからワンメイクとなるF1タイヤはブリヂストンで事実上決定した。

ミシュランでは、「F1はモータースポーツの最先端カテゴリーであり、そこで最も先進的な技術が競い合うことが自動車産業の利益になるという信念があり、タイヤサプライヤーを1社に絞るというF1のルール変更は、この理念に反する」として入札しない。

さらに、ミシュランはタイヤサプライヤーの1社絞込みは「最高レベルの競技がおこなわれるべきスポーツにおける、画一化への道を一歩進ませること」とFIAの方針を批判している。

ミシュランのタイヤは、6月25日のカナダGP決勝においてグランプリ優勝累積100勝を達成するなど、品質の高さを実証され、パートナーからも高く評価されている。

そんな中で入札に参加することで「この入札の精神を支持していると見られるのは不本意である」としている。


ブリヂストン首脳｢努力が実を結び始めている｣