クレヨンしんちゃんのブログ一覧

シフトノブに次いで、ステアリングもMOMOにしてみました。


と言っても・・
ステアリングの方を先に注文していたのですが・・。


ステアリングが届くまでに、
なんと一ヶ月も掛かってしまいました。

きっと、イタリーの職人が作っていたので時間が掛かっていたのでしょうか・・　　
って、オイオイオイ・・。


前回、純正の新車外しに交換してから、早６年が経ちハンドルの手触りなども
だいぶ衰えてきたので、今回新品に交換する事に決定。

オフ会などでこのステアリングを付けられている方達がみえて、"カッコエエなぁ～"と
見ていたのを思い出し、思い切ってこのステアリングに決めました。








交換した感じはこんなんだお。




ｍｏｍｏシフトと内装がマッチして、意外と良い感じになったのだ。



フォトギャラリー
日産純正オプション momoステアリング①

日産純正オプション momoステアリング②

日産純正オプション momoステアリング③


整備手帳
日産純正オプション momoステアリング交換①

日産純正オプション momoステアリング交換②

日産純正オプション momoステアリング交換③

日産(純正) キャップドアクリップ（グリップフィニッシャー）交換


パーツレビュー
momo 日産純正オプション

日産(純正) キャップドアクリップ（グリップフィニッシャー）80945AM800

お陰様で、今年の３月初旬に車検を通し、
なんと１０年目に突入なのだ。

いやぁ～　月日の経つのは早いですね。







今回、シフトノブの手触り感に少し物足りなさを感じ、シフトチェンジしてみました。

いやぁ～　ネットで見ると色々なシフトノブがありますね。
やはり、みんカラのパーツレビューは色々と参考になりました。


車を購入した当初は、こんな便利なサイトは無かったので、色々と苦労をした
覚えがありますが、最近はほんと便利になりましたね。


写真は、交換前の写真なのだ。


今回、購入したのが、MOMO RACE AIR LEATHER　SK-23。


アルミとレザーのコンビネーションなのだ。


取り付けは、ゴムをネジにはめ込んで・・


なんと、横からイモネジで絞め付けるのだ・・　

オイオイオイ・・　走行中に外れたらどおするんだい？　
ん～　さすがイタリア人だね。

でも、意外としっかり固定できたので、少しビックリしたお。




最後に、アルミ製 NISMO シフトパターンプレートを取付。

車検上はこのパターンをシフトレバーの周囲に貼付する事が義務付けられているのだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%96


そして、あっという間に完成なのだ。

ポポポ～

ポ～ン！！



先程、取付けて少し運転してきたのですが、シフトが物凄く入れやすくなり、
手で触ったレザーの感触も良い感じでした。

最初から、メーカーオプションに入っていれば良いのになぁと思うほどです。


見た感じも、アルミとレザーが、車内のデザインとマッチして良い感じになりました。


もっと、写真が見たい人は・・

MOMO RACE AIR LEATHER　SK-23 フォトギャラリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/3053704/photo.aspx

MOMO RACE AIR LEATHER SK-23 パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/4461619/parts.aspx
日産：nismo ニスモ シフトパターンプレート パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/4461516/parts.aspx

MOMOレースエアーレザーSK-23 シフトノブ交換① 整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/1858481/note.aspx
MOMOレースエアーレザーSK-23 シフトノブ交換② 整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/1858501/note.aspx