よっしー555のブログ一覧

IPF　S-631　　828g
2000lm（27,000cd）　21w


IPF　s-9681　745g
166㎜　


IPF　MR90G　227g
90㎜　


PIAA　LP530　317ｇ
90㎜　9.4w　27,600cd



PIAA　LP560 880g
151㎜　14w　 75000cd


PIAA LPX570 　2,090g
184㎜　42w　6700lm


PIAA　2000LIGHT　PODS 311g　
9.2w　



レイブリック　TYPE200 590g (LED化)


PIAA　LPW530 536g
20w　2500lm


つづく...

純正OPを装着してみて、やっぱり純正OPのクオリティ高い！
を気が付いた今日この頃。

サーキットへ行かない派

なのでハイペースな山道や首都高くらいだと、そもそも固くし過ぎると
ギャップやウネリや継ぎ目で不安定感あり。

と、突き上げが不快だったり突っ張る感が急すぎる。

1．フレキシブルタワーバー　SG517FG101
2. フレキシブルサポートリア　ST20156ZR000
3. ラテラルリンクセット　　ST20250ZR000

を付けて見てどれも乗り心地と剛性UPの感触が好き。
タワーバーでさえただの突っ張り棒は20世紀の思考なんだと思ったｗ

残るコレも付けようか。
4.　フレキシブルドロースティフナー　　ST20118ZR000




結構前に付けてしまったVの字のサポートバー（メンバーすじがね君）を取り払って、外してしまった鉄板などを注文するかなー

左右ロワーアーム鉄板とセンターにも鉄板があったような...



メンバーすじがね君。
かなり効果ある！
一年以上乗ってみていい感じ、ただし自分には剛性過多な気がしてきた。

ココをフレキシブルドロースティフナーにしたら充分な剛性と衝撃いなしが成立するのかも。

純正リアバンパーのセンターにZ34リアフォグを流用したい！

部品調達。
リアフォグ　26580-1EL1A
リアフォグフィニッシャー　26585-1A30A

両方で11000円くらい
日産ディーラーにて注文。







パカパカで固定はできない模様

電球はT20シングル
バックランプ用のIPF　LEDに替えてみよう。
爆光バックLEDは常時点灯には向かない気がするので却下。



フィニッシャーの四隅にあるウケぽい部分をバンパーに四つ穴開けてタッピングビス固定がいいかな？
リアフォグ本体が後方でっぱるのでその部分もくり抜き必要



球の純正カプラーは最高に良いんだけど、同型を探すの難儀するのでいさぎよくぶった切って汎用防水カプラーで繋ぐかな

純正インタークーラーがフィン曲がってたりリフレッシュ交換したい。

1.純正交換
2.VAB用に交換
3.ARC　VAB用に交換

憧れのARC
製品品質もなかなか良いらしい。

ARC


AVOだと重くなるので嫌かなー

ARCは3.8㎏！
純正は何キロだっけ？？



VAB用がポン付けらしいのでGRFでも選択肢は結構ありそう。
ARCいいな～

純正はコストダウンなのか？軽さ重視なのか？
容量少し足りてなくないか？




AVO製
適合がGR/GV/VAB
となってるのでGRGVとVABは共通？



ARC　適合VAB

AVOが（GRGV/VAB）＝ARC（VAB）
ということは
ARC(VAB/GRGV）なのかな？

DRL　サイズ　516mmx175mmx65mm


ARC　サイズ　525mmx200mmx70mm
DRL　サイズ　516mmx175mmx65mm


上：VAB
下：GVGR

左右ブラケットは同じ位置っぽい
赤い斜めライン部分は形が少し違うかな

北米仕様のエアクリケース、インテークダクトなどを導入してる人の記事から部品番号など下調べしてアメリカのショップから購入。

〇エアクリーナーケース　上
46052VA030
〇エアクリーナーケース　下
46052VA020
〇エアインテークダクト
46012VA020
エアクリーナー
16546AA180

この4つ。

エアクリを各社（純正、STI、ブリッツ、シモタ）使ってみてシモタ以外は形状がほぼ同じ。
simotaのみ外枠のゴムが分厚く隙間なく装着できる感じ。
シモタはめちゃくちゃはめるも外すも大変＞＜









副産物として、BHのPCVバルブホース（807519322）＜日本廃盤＞がPCVホースASSYとして入手できたっぽいこと。

〇PCV　ホースASSY　
品番：11815AB11B





インテークダクトが立体的で恰好いい！！
早く取り付けてみたい！

＊minkara民、Many Thanks!!