やまぬこSS4のブログ一覧

皆様ご無沙汰しております。
ご報告がありますので久しぶりの更新です！
この度、足で乗っていたプレマシーを手放して新たな相棒をお迎えしました。(プレマシーはよく会う友人に売ったため引き続き日常生活で時々会うことになりそうです。)



【ご報告】
平成11年式(1999年式)パジェロスーパーエクシード納車されました！
昔からパジェロの中で一番好きなV78Wです。







やっと、やっと買えた‥。



今まで手を出さずにいましたが、90年代の古い車なので今買わなきゃ一生買えないと思い購入しました。



こだわり条件の99年初期型ロングディーゼル5速AT最上級グレード本革です。



友人がやっている車屋さんでしつこく探してもらいまして
上記のこだわり条件かつ、リアスポイラー、ルーフレール、メッキライセンスフレーム、木目シフトレバー・シフトゲート・サイドブレーキレバー・ウインドウスイッチ、エクシードタイヤケース等、貴重かつ欲しいラグジュアリー系オプションがたくさん装着された程度も上々な個体が出てきたため運命を感じて購入。






じっくり探してくれた車屋さんの友人には大変感謝しております。



本州から運ばれてきた現車とご対面した時、7年前にV44を現車確認した時と同じ感情を抱いた。


重厚な最上級ロングらしい佇まい(特にルーフレールとリアスポが効いている)、しっとりとした内装の高級感、新車注文時の羽振りの良さが伺える妥協がない仕様。
おまけに3代目前期でも前期の前期にしかないソフィアホワイト(前期の後期はギャラクシーホワイトパール)はもう一台のV44の真ん中と同じ白です。
贅沢仕様のソリッド白パジェロに乗る宿命なんだなと思ってしまった。



車内を見てみるとあの時代の車では珍しい禁煙車。喫煙しない自分にはこれも嬉しい点でビックリ。
エクシードタイヤケースも今付いているPAJEROエンブレムが入った2代目時代のものとロゴ無しの3代目時代（写真とは別でもう一個あります）のものがご丁寧に用意されており、箱にはディーラー営業マンの名刺が刺さっていた。



今年で27年前になる貴重な車でここまで凄い物件引くとなんだか車からこっちにやって来た感があって少し怖い笑





V44も引き続き所有していきます。
1991年式V44WGエクシードと1999年式V78Wスーパーエクシード、90年代初頭パジェロと90年代末パジェロの夢の2台体制になりました。

皆様よろしくお願いします！

車庫で寝かせていたV44ですが、少し前に約3ヶ月間の整備を経て復活しました。





また壊れたエアコンコンプレッサー交換+R12ガス充填、異音が酷かったリア足回り修理、左右の車高調整、ブレーキフルード漏れ修理、ブレーキディスク・パッド交換、油脂類全交換、その他諸々かなりやりました。
異音で悩んでいたリア足回り(特に左リア)は、左テンションロッド交換(自分で探して見つけた綺麗な中古)、左右ブラケット溶接製作、ブッシュ打ち替えで異音から解消されました。
そのままの再利用の右テンションロッドもいずれ変える予定です。




受け取り後は先輩の家で洗車してツヤのリセット作業✨




受け取り直後に33年以上耐えたブレーキランプスイッチ受けが割れてブレーキランプ付いたままになるハプニングもありましたが応急処置でなんとか解決笑





35年近く前の旧車なので時間もお金もかかりますが、手元に戻ってくるとそれ以上の喜びが得られます。
ヒーター付き本革シート、モォオオっとシルキー吹ける4D56とトルコンオートマ、ゆったりとした乗り心地が現代の車では得られない豊かな時間を提供してくれる。




特に夜の絢爛な佇まいは見惚れてしまいます。




やっぱり前期のベージュホワイト、低い車高、ギラギラ純正アルミ、4D56にこだわりたい。

こんちは。
20代1人暮らしなのに7人乗り2台体制の奇妙なカーライフ送ってるやまぬこです。





プレマシーで人馬一体を楽しみつつ、タイムトラベルするためのクラシックパジェロも無事延命成功！
V44パジェロが無事に継続車検合格して戻ってきました。
次の車検は33年目の夏！
多少の不具合は目つぶってとりあえず通した感じですが笑



機関も少し仕様変えました。
古い三菱ディーゼル定番のEGR故障で今回は思いきってEGRカットしてみました。少しブーストの立ち上がり方が変わったけど意外と乗り味は悪くない！
ただ排気温度上昇によりタービンにはよろしくないようなので、1年目みたいな踏みっぷりでかっ飛ばすのは控えた方が良さそう。リスクある仕様なのでいずれタービン交換来るのも視野に入れたほうが良いかもしれません。



約2年前との見た目の比較




見た目はだいぶ理想のスタイルになってきた。
小奇麗さも出てきました。



今後追加していきたいアイテムはというと...

標準装備のリアステップと純正OPワイドマッドガード
ずっと欲しいアイテムの一つなんですがなかなかきれいなのが出てこない。
これ付けるとケツが重そうに見えてかっこいいんですよね。




パナソニック等のU字の割り箸アンテナ
Y31等のハイソカーや50ハイエース等の80sワンボックスなどのイメージが強いですが、90年代初頭当時の2代目パジェロをよーく観察すると結構つけてる個体多いんです。
今こそこれ付けてたら絶対目立ちます！より自分の車らしさも出せます。
今だと競り合って高価なので気合入れて手に入れなきゃいけないのがちょっと難点ですね～



あとは持ってるけど付けずに放置してるこいつ...

前期純正のルーフボックス
偶然手に入れたけどいつ付けようかなーと迷っている。
付けるならベースキャリアもDIYでホワイトに塗りたいです。



因みに

時代はそのままに少し方向性の違う仕様（もっと若い仕様）も実は妄想中…



旧車は維持やアイテム揃えるのが大変でなかなか思うように進まないですが夢は無限に広がるしやっぱりやめられない…


全部今年の夏に撮った写真です笑

特に書くほどの大きな報告も無いですが
いつも写真撮ったり車仲間に撮ってもらったりしているので最近の写真を何枚か...笑

車の時代や雰囲気に合わせたシチュエーション作りってとっても楽しいんですよね！
気がつけば立派な趣味になってますｗ

Newマシンに慣れる為にジムカーナ走ってきました。



今までピッチングの少ない車高調入った車だったので、対極的なソフトな純正足の動かし方にまだまだ課題あり（初期ブレーキングでのフロント荷重乗せ方等）ですが、車の素性の良さは体感できて楽しかった〜



とてもコントロールしやすい挙動。
ダラーっとアンダー出るわけではなくアンダー出ながらもフロントが絶えず踏ん張っててずっと手ごたえがある印象。
外周→小さな島へ回り込む場面とかニュートラルに旋回しながら徐々に弱オーバーに持ちこんで曲がれます。楽しい！