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十数回しか使用していないのに充電しなくなった個体を入手しました。
マキタに修理に出したが異常なしで返却されたらしい。
ジャンク品として購入。今日も暇なので見てみます。

動作確認。バッテリーを刺し電池認識後、充電が開始した瞬間に動作が止まりリセットされる。を繰り返すという症状でした。

これは簡単に原因は分からないかなぁと思いましたが、とりあえず分解してみます。

基盤上部。奇麗なもので異常は見られません。


さらに分解して基盤裏面の確認。
すると…ん？


１か所ハンダがのっていない箇所があります。
そこは基盤に印がありマークしてあります。
なんでだろう？　不明ですがハンダを盛って組み立ててみます。


動作確認した所、直ってしまいました。
ハンダ箇所の接触不良で、マキタでの動作確認時はたまたま接触したのでしょう。
工場生産時、不良品が良品に混ざって組まれたのでしょうかねぇ？


これで次回夏の北海道に持って行く電動工具が揃いました。防犯カメラ設置のため。

暇なので手持ちのマキタバッテリーの容量測定をしました。
職人さん等から貰ったバッテリーの寄せ集めです。
満充電後、電子負荷で抜けた量を計測します。1C放電。停止後1Aでさらに抜いている物もあり。

１個目は2Ah中1.34Ahの残量量。 使えますが高負荷の工具はやめておいた方がいいですね。


2個目は3Ah中2.18Ahで高負荷工具は避けたい所。


3個目は3Ah中1.94Ahでこれも高負荷は避けたい。


4個目は4Ah中3.26Ah。まだいけますね。

容量低下が大きいやつは、セルバランスが大きく崩れていると思いますので無理は禁止です。

早く行かなくては！

またまた新たな奴が壊れました！

このタイプは同じ所が必ず壊れるのでしょう。

前回までは高額ながら手元にあるコンデンサーを使って修理していましたが、
今回は安いのを某大陸より取り寄せました。

今回は固体コンデンサーなのですが、特性の違いがどう出るかな？

実は家で使う蓄電池を2台設置しています。
そのうちの１台はi-MiEVのscibモジュールを使用した容量6kwhのです。
狭いキャビネットにscibモジュール６個、インバーター２個、充電器等を無理やり押し込んであるのでギュウギュウで空中配線です。
全くもってどこを見ても見本となるような施工ではありません。
そのため加熱等が有ると非常に危険なので、サーモグラフィーで点検しました。

1600Wでの充電中の周囲温度。
最高温度は３６度と問題はないようです。