クロスカブ‼️通勤用靴と２次減速比、わらじカツ丼安田屋の検証

冬場のバイク通勤用シューズはワークマンで購入した防寒シューズを履いてるんですが、さすがに今時期はちょっと暑苦しい。

なので最近はハイカットのコンバースなんですが靴ひもが面倒くさいんです・・・・

先日、有頂天親父さんがアップしていた記事、コーナンの作業足袋靴なる物がとても良さそうなので自分も真似させてもらいました。


近くにコーナンが無いのでワークマンにて似たような物を購入。

マジックテープで締め付けるので簡単です、つま先は硬い材質で覆われていて靴底が薄く、かかとが覆われているのもバイク用として合格です。


これで１，９００円也・・・通勤用は安くて丈夫が１番です。










かなりのハイカットなので通気性が悪いだろうと思ってダイソーにてこんな物も購入。

３Dメッシュの効果はいかに・・・・・















突然話が変わりますがクロスカブのスプロケットを交換します。

画像は今まで装備していたタケガワの１５丁スプロケ。

これをノーマルの１４丁に戻します。















自分の勉強と備忘録の為書き記しておきます。


トランスミッションでの減速比が１次減速比、前後スプロケットでの比率を２次減速比といい、前側のスプロケットをドライブスプロケット、後ろ側のスプロケットをドリブンスプロケットといいます。

減速比の計算はたしか割り算、うろ覚えですが分数で入力分の出力で求めるんだったかな？。エンジン側がパワーの入力側なので下の表、クロスカブで例えると３７÷１４＝２，６４３という事になります。計算したらやはり入力分の出力で合ってました。

２，６４３、この数字が大きいほど出足が速いローギヤ、小さければ最高速が上がるハイギヤという事になります。




クロスカブ・・・・・・ドライブ側１４丁、ドリブン側３７丁で２次減速比が２．６４３

スーパーカブ・・・ドライブ側１４丁、ドリブン側３５丁で２次減速比が２．５００

今までは・・・・・・・ドライブ側１５丁、ドリブン側３７丁で２次減速比が２，４６６




上記のデータは２次減速比の値が大きい順に並べています。

クロスカブが１番ローギヤ設定ですね、コレ出足はいいのですが、１速がすぐに吹け切ってしまうのと６０km/hあたりからエンジンがうなって振動するので、それを嫌ってスプロケットを高速側振る人が多いんです。

自分もドライブ側を１丁上げて高速寄りに振っていたんですが（上記表３番目の今までは・・・・・です）、ハングアウトボアアップの効果で高回転時の振動がほとんどなくなったので、１４丁に戻しても面白いかなと思ったわけです。

１４丁でダメならドリブン側を２丁ほど上げてスーパーカブと同じ２次減速比２．５００を試してみたいと思います。

因みにドライブ側を１丁変更するとドリブン側を３丁変更するのと同じ効果があると言われています。















５月１９日(金)

靴とスプロケの調子を見る為、秩父方面へ。










あしがくぼでトイレを借りて・・・・









１０時４５分、元祖わらじカツ丼 安田屋 小鹿野店に到着。

大正５年創業、秩父のわらじカツ丼はココが発祥なんだそうです。

平日でも並ぶと聞いていたので１１時開店の少し前に来たんですがまだ誰もいません・・・・ちょっと拍子抜け。











１１時開店。

開店間際から人が来はじめて、あっという間に満席・・・外にも並んでる状態です、平日は１１時チョイ前に来た方がいいみたいです。

ほぼ全員わらじカツ丼（カツ２枚）を注文しているので、自分も右へならえでわらじカツ丼を注文しました。

受け付けの女性がイマイチ感じ悪いのが残念・・・・













暫く待つと第一陣のカツ丼が運ばれてきました。

デ、デカい！蓋が閉まってません・・・💦












自分のイメージではただ揚げただけのカツが乗っかっていて、上から秘伝のソースか何かをかけるのかと想像してたんですが、タレに潜らせてあるんですね・・・知りませんでした。

ではガブリと一口・・・・・・・う、うまい。

まぁ並ぶだけの事はありますね・・・・ホントうまいですよ(笑)

濃い目のタレが染みた衣とカツがとてもよく合います、カツ２枚じゃ多いかなと思っていたんですが、全くそんな事はありません。

あっという間に完食です！


あまり揚げたカツは好んで食べないんですが、これならまた次も来たいですね。
















安田屋を後にして一路山梨県を目指します。

猿がいたのでスピードを落としてパチリ！

この距離でも逃げないって・・・・・













新緑の山々と自分を一緒にパチリ！のミラクルショット。














いつもは寄らない 道の駅大滝温泉 にてトイレ休憩。












彩甲斐街道～雁坂トンネルを抜けて丹波山経由で帰宅。





靴・スプロケですが。

靴は軽くていいですね。靴底が薄くてペダル操作はしやすいんですが、その分振動が伝わりやすいかな？まぁそんなに気になるレベルではありませんが・・・３Dメッシュインソールは足の裏の汗がだいぶ抑えられるのでお勧めできると思います。

スプロケはやはり上の回転域では音が大きくなりますね。しかし軽量ピストン効果で振動はだいぶ抑えられているし、加速が良くなったので暫くはこの仕様で乗ってみたいと思います。















今回のルート。



総走行距離数・・・・・・８，１０８キロ

今回走行距離数・・・・２３１キロ

燃費 ・・・・・・L=６４，５キロ

燃料代 ・・・・・・４４８円


２３１キロ走って３、５８リットル給油、満タンで４、３リットルなので残燃料０、７リットルでした。

燃料計はだいぶ前からEラインを振り切っていたので結構ドキドキでした。






おしまい。