紺色のZのブログ一覧

2月3日水曜日。

ブログの題名通りやってしまいました。

前から欲しかったプロテックのシフトインジケーターなんですが・・・

前にオークションで競り負け・・・その前は某ネット中古販売ショップにて出品されていている物を買おうか悩んでいるうちに先をこされ・・・・・・・

焦っていたんです・・・・先日某中古販売ショップを覗いたら出品されていたのでよく確認もせずに買ってしまいました。









シフトインジケーター本体はどのバイクでも使えるのですが、この車種専用コネクターが・・・・・・

コレSB 用・・・・・・同じCBでもスーパーボルドール専用のセットだったんです。









物は違うんですがCBスーパーフォアはこんな感じのコネクターなんです。

言い訳なんですがCB1300SF/SBシフトインジケーターって書いてあったので大丈夫だと思い込んでしまったんです。

よく々調べたら車種別の項目に2005年CB1300 SBに使用って書いてあり・・・

説明書も無いし新しいコネクターを買うのも嫌だし何とかならないもんかと色々調べてみました。









外したバイクは2005年式のBC-SC54のSB（スーパーボルドール）、当方は2011年式EBL-SC54のSF（スーパーフォア）。

プロテックのホームページを見るとSB、SF共に初期から現行型までコネクター部分の配線において違いはなさそう。













ならば手持ちの資料、前に同僚のよし君からコピーさせてもらったBC-SC54SFの配線図で配線が何処に結線されているか確認できそうです。








シフトインジケーター側の配線はプロテックホームページ、汎用シフトインジケーターのページを参考にしました。

これなら何とかSF用コネクターに改造できそうです。


左側（○）インジゲーター配線色
右側現車ハーネス配線色

（赤）ACC電源・・・・・黒/茶
（黄）タコ・・・・・・・黄/緑
（青）アース・・・・・・緑
（緑）ニュートラル・・・若葉/赤
（白）スピード・・・・・桃/緑









コネクターにドライバーをつっこんでギボシを外します。









ドライバーでこんな感じにギボシのツメを押して配線を引っ張ると簡単に抜けます。









とりあえず２系統から１系統にします。









そして配線図通りにまとめます。

これで一応出来上がりですが何の保証もありません・・・









SBはアッパーカウル左側にあるみたいですがSFのコネクターはヘッドライトの中にあります。









この９ピンの黒いコネクターに割り込ませます。









こんな感じにセットして・・・・


大丈夫だと思いますがドキドキしながらキースイッチON.












無事に点灯しました、あ～良かった。

次回からよく確認するよう心がけます、深く反省・・・・・。


スーパーカブに取り付けたシフトインジゲーターは各ポジションがアースに落ちて点灯する単純な仕組みなので必ず入力されているギヤを表示するのですが、これは車体側の作りと色々設定出来る仕組みの為、回転数や速度でポジションを割り出しているようです。
なのでアイドリングで2速に入れると1速と表示されてしまいます、カブのように直結ではないので入力から表示までタイムラグがあります。

まだ実走してませんが昼間は見にくそうです、カブにはアルミ板で自作の日差しを取り付けあるので昼間も視認性良好ですがこれも日差しを作るようかな？近々ビキニカウルも取り付けて様子をみます。

これで幻の6速を探さなくて済みそうですf^_^;)




プロテックシフトインジケーターCB1300SF用
定価14,476円


中古品シフトインジゲーターCB1300SB用
本体価格5,990円、送料1,030円
合計7,020円



おわり

先日会社の先輩がありがたい事に軽自動車用のスタッドレスタイヤをくれると言うので引き取りに行ってきました。









BSのアイスパートナーというタイヤです。

BSと言えばブリザックが有名でこのタイヤはあまり馴染みがありませんが、歴としたブリヂストンのスタッドレスタイヤです。

BSのタイヤ専門店タイヤ館で売られているタイヤで、値段の高いブリザックのブランドイメージを守るために廉価版として販売されているようです。

タイヤ館に値段の高いブリザックしか置いてなかったら、銘柄をあまり気にせず安いタイヤを求めるお客さんは来なくなっちゃいますからね。









まだまだバリ山です！









２０１３年の夏製造。









現在履いてるスタッドレスタイヤ。

２００４夏製造って・・・１０年以上たってるし・・・・💦

ヤマはあまり残ってないけどこの間の雪の時も普通に走って止まれます。

ヨコハマのアイスガード！買って正解！素晴らしいタイヤです。



腰の調子が今ひとつなので交換は次の機会に。

とか言って今シーズンはこのままかな・・・・・・
















CBのLEDウインカーを取り付ける事に。


個人で販売されている方から購入したLEDウインカーセットです。

会社の同僚がこの方から購入していて調子が良く、ネットでの評価も上々なので注文しました。

同僚は２８発のLEDですが、３２発爆光というのがあったので試しに３２発を購入。









リヤカウルを取り外して。









フラッシャーリレーを••••




交換‼️









ハザードリレーを•••••




交換‼️各リレー共にアース線も繋ぎます。









バルブを••••••




交換したんですが矢印の部分のクリアランスが無いので、カバーが引っかかって強引に閉めないと取り付け出来ません。
強引に閉めてお終いなら簡単なのですが、カバー取り付けビスの受け側に負担をかけたくないので接触部分をヤスリがけします。








クリアランスを確保。









無理なくパチン！と閉まりました。









Before




After









28発と大差ないような気もしますがまぁいいでしょう。
これでフルLED化となりました、歯切れよく点滅するウインカーはやっぱり良いですね。




ウィンカーポジションリレー　3500円
ハザードリレー　2600円
黒仕様32球仕様　3300円x2=6600円
クリックポスト　164円

合計で、12,864円









それと会員価格ではありますが、ガソリンの価格がなんとリッター９５円でした。
本当に安くなりましたね〜





おわり

11月9日、いよいよ塗装です。前日が雨だったので湿度が気になるところなのですが、借りれる作業場の都合もあるので決行します。

用意したのは関西ペイントのウレタン塗料です。


















塗装が始まってしまえばモタモタしてられません、慌てると絶対やらかしてしまう自信があるので(笑)、量を計って紙コップに移しておきます。

たしかベース:100に対して硬化剤10、シンナー50～70だったと思います。



















塗料をガンに移して色を入れていきます。

確かシンナーは六割入れたのかな？シンナーの量は好みだと思います。



















少し時間をおいて二回目。

これがゆず肌っていうのかな？


























３回目で仕上げてそのまま続けてクリヤーも塗装します。

クリアーは２回吹きました、クリヤーは艶というより磨きキズが付かないように黒の塗装面を守るのが目的です、艶自体はクリヤーを塗装してもしなくても大差ないと思います。

因みに仕上げの画像ですが、二枚目まではクリヤー無しの状態です。




















それからひと月以上たった12月24日。

注文していた部品が納入されたらしいのでカブにて2りんかんへ。




















注文していたのはカウルを取り付けるマウントボルトとスクリーンビスセット。






















マウントボルトセットの中身がコレ。

右からマウントボルト、ホーン移設プレート、クッションゴム。

これで２，８００円って・・・・・💦 ナップスさん 高すぎませんか
（NプロジェクトのNはナップスのN）


こんなのにお金を使いたくなくて、12月のモバイル会員限定10％OFFセールまで待ってたのでなかなか先に進まなかったんです。

11月は自分の誕生日月で500ポイント貰っていたので、だったらどうせ寒いし乗らないから12月まで待つ事にしたんです、少ない小遣いで色々買うためには仕方ありません💦






















部品が揃ったのでいよいよ取り付けです。

マウントボルトセットに入っていたステーなんですが、あてがってみたらカッコ悪かったので自作プレートを使用します。

純正ホーンを外して・・・




















黒く塗装したプレートとMOVE純正ホーンを取り付けます。





















ヤフオクで安く出品されていたので落札したホンダ純正CBR用ミラー。

新品買おうと思って聞いてみたら片方で６，０００円オーバー。

とても新品は買えないのでずっと狙ってました(笑)



















マウントボルトをセットしていよいよ・・・・






















Before







After

取り付け結構キチキチな作りです、鈑金のせいかな？
それにしても••••ウヒョー♬カッコいい〜‼️




















ホーンまわりがスッキリしていてイイ感じです。





















斜めから


















ミラーもイイ感じ、グリップエンドとレバーも黒がいいかな？


















やっと完成しました。

所詮はシロート、色々アラはありますがこれが限界です。

それにしても時間かかったなぁ〜、完成してもたぶん春まで冬眠かな？





Nプロジェクトビキニカウルブラスター2・・・・・会社の同僚よし君からの頂き物
FRP修正キット一式・・・・・知人からの頂き物




FRPポリエステル繊維硬化剤・・・・・たしか５００円くらい
溶剤塗布用筆・・・・・たしか１００円くらい

※小計約６００円



関西ペイント

１液プラサフ希釈済み500g・・・・・７２６円
PG80#400ブラック500g・・・・・１，２００円
PG80#026クリヤー500g・・・・・９３２円
PG80用シンナー1kg・・・・・９３０円
PG８０用硬化剤150g・・・・・９００円
ペイントストレーナー5枚・・・・・８８円
送料７４０円

※小計５，５１６円




Nプロジェクトエアロスクリーン中古品・・・・・６，４９９円
送料・・・・・７５０円

※小計７，２４９円





ホンダ純正CBR250F用ミラー中古品・・・・・３，０８０円
送料・・・・・７５６円

※小計・・・・・３，８３６円





Nプロジェクトマウントボルトセット・・・・・３，０２４円
Nプロジェクトスクリーンビスセット・・・・・１，０８０円
10％割引 ー４１０円
ポイント割引８９４円

※小計・・・・・２，８００円




★合計・・・・・２０，００１円

新品のビキニカウルが定価４２，８００円なので差額２２，７９０円、まぁミラー代を差し引くと１６,０００チョイって事なので安く上がったかなぁ〜。



よし君本当にありがとうございましたm(__)m








おしまい

ビキニカウル取り付けにあたり、このどデカイホーンが邪魔になるらしいです。












仮にカウルをあてがってみるとありゃりゃ•••ガッツリ当たってしまうと言うより、このままでは取り付け不可です。

まだ購入していない取り付けキットに移設ステーがあるみたいなのですが、ギリギリのクリアランスで取り付けるのは嫌だし、カウルまわりをスッキリしたいので純正ホーンは撤去します。















そーいえば昔取り外したアレは・・・・・と家に転がっていたMOVEの純正ホーンに付け替えます。

CBの純正ホーンは配線が２本✖️２個なのに対してMOVEのホーンは配線１本、ボデーアースさせて残りの３本はショートしないように束ねておきます。












家に転がっているアルミ板で簡単なステーを製作します。












仮付けしてみます、ステーは後で缶スプレーにて塗装する予定、ホーンの配線カプラーにそのまま結線したいのでこの位置より上には取り付け出来ません。










OK‼️、ゆとりのクリアランスです(*^_^*)










見た目もスッキリしてイイ感じです。









カウルの裏側を塗装します。









ガラッと雰囲気が変わりますね。










カウルの塗装面を乾燥させようと、ちょっと目を離したすきに強風に煽られて作業台からカウルが落下してしまい、修理していない側にキズをつけてしまいました(T ^ T)

画像ではわかりにくいんですが結構深いキズです・・・・











サフェで穴埋め後削ってなんとか誤魔化します、ついでに上まぶたのラインも修正します。











だいぶ遠回りしましたが元通りになりました。

上まぶたのラインもそれっぽくなったかな〜？




その6へつづく。

裏側のヒビ割れ修正にチャレンジです。

ガラス繊維シートを適当な大きさにカットします。


















ポリエステル繊維の重さを計ります。樹脂100に対して硬化剤が今時期の気候で1～1.2％くらいと記してあるので、それを踏まえた量の硬化剤を加えてよくかき混ぜます、極端に硬化剤を多く入れてしまうと発火の危険性があるので注意が必要です。


水は100gで100ccですが各溶剤100gで何ccか計るのも面倒だし1％くらいの重さも計れませんのでそこはだいたいです、硬化剤の容器にメモリが付いているので1ccチョイ加えました。













先に溶剤を塗布します。
















そしてカットしたガラス繊維を乗せます。















で、上から空気が入らないように注意しながらまた溶剤を塗布。

40分後くらいから硬化し始め3時間ぐらいで完全にカチカチに固まりました、これで振動でパテがヒビ割れる事は無いでしょう。














筆はアセトンという液体で洗うんですが、持ってないので紙コップと共に硬化後廃棄です。














サフェーサーを吹きました、右頬のヒビはサフェでは消えなかったので軽くパテ盛りして仕上げてあります。




















上まぶたラインの厚みが左右で違いますね、サフェを入れると気が付かなかったアラが浮かび上がってよ〜く見えてきます。が、面倒くさいのでライン修正はやりません(;^_^A

細かく見ればダメな所もありますが、まぁこんなもんでしょう。














あ、それから落札したエアロスクリーンが到着しました。







その5へつづく。