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昨日は筑波サーキットTC2000をS2000で初めて走行してきました。
若かりし頃はR34GTRやシビックTypeRでよく走っていましたが、オジサンになってからは袖ヶ浦メインになっていて筑波は殆ど、いや復帰後1回だけ走行した程度です💦

今回の目的はなかなか解決しないLINK ECUの問題点を洗い出す為にログ取りと、あとあわよくば来年のATTACK出場に向けて基準タイムをクリアしたいという都合の良い考えであります(笑)

この日は色々バタバタだし久しぶりで何をどうしたら忘れてしまいで大変でした。。
しかも走行20分前到着とか💦💦

そんなこんなでギリギリで動画も取れずでしたが、なんとか1本目の走行は無事終了。
基本的にLINKのログ取りとコースに慣れる事をメインに走りましたが、隙を見つけて少しだけタイムアタックしたところ



ATTACKラジアルNAクラスの参加基準タイム1:05.90をギリギリクリア！
最初にしては上出来かな。

そして2本目の前に残っていた準備を済ませ、コースイン。
今のS2000は最初のアタックだけしかタイムはまず出ないので、一発勝負でしたが



残念ながら3秒台には入れられず。惜しい！
数か所ミスをしているので、これがなければ3秒台は行けそうです。
その後は案の定タイヤもエンジンもタレてしまいタイムは出ませんでしたが、気持ちよく久々の筑波を走る事ができました✌
終ってみると色々と課題が見えたので、その辺は修正してまた練習に行きたいと思っています。

前々からやりたかったS2000の18インチ化が実現しました！
タイムもまぁまぁで良い感じです。
まだ少し問題点があるので、アタックシーズンに向けて準備進めていきます👍

タイムアタックシーズンも終わり、これからは練習に励むシーズンとなりましたので・・
GR86で袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。

今回は車高調のプリロードや車高などを見直しリセッティングして頂いた車両での初走行になります。
先日織戸選手のパークトレーニングではなかなか良い印象だっただけに期待大です。

結果としては良くはなっているのですが・・
まだまだ満足できない部分もあり、まだ煮詰めが必要かもです。。
あとはドライバー側の腕の問題も大きい💦
GR86はリアのコントロールがとても重要なので、それを操れる腕が必要に感じるのですが、私はカウンターステアが苦手というか下手なのでもっと練習が必要みたいです。
ドリフトのレッスンとか行ってトレーニングしてみようかな、などと最近思ったりしています。。

という事で走行動画をアップしましたので、よかったら見てやってください。

暑すぎた夏もようやく終わり、すっかり秋の気候になりました🍁

皆様こんにちは❗️

昨年コロナの影響で富士が休業するという事があり筑波のライセンスを取得したのですが、結局袖ヶ浦の方に集中してしまい筑波を走らないまま1年が経過してしまいました💦

このままでは勿体ないという事で、時間を見つけて筑波を約20年振りに走ってきました。

筑波を最後に走ったのはR34 GT-Rで確かレブスピードの走行会だった記憶があります。
大井さんに後ろを追っかけられて、後でビデオ見たら抜かれ方が上手と褒められた記憶が・・(笑)
そんな久々な筑波を今回はエキシージで走行しました。



ライセンスでの走行は初めてだったのですが、富士の感覚でレーシングスーツを持っていかないで行ったら「レーシングスーツ着用義務」が・・。
これは走行できない と諦めて受付でキャンセルを申し出たら、なんとレーシングスーツを特別にレンタルしてくれるとの事⁉️
筑波サーキット、なんて優しいんだ😭

そんな訳で無事に2枠を走りきる事ができました。
今回は兎に角コースを思い出す事を第一に走行したのでタイムは・・ですが、周回を重ねるにつれて記憶も戻ってきて、最後の方は楽しく走行ができました。



最近は袖ヶ浦ばかり走っていましたが、筑波は高速コーナーもありテクニカルでやはり楽しい。
これからも定期的に走行したいと思います♪

最後に今回のベストタイムの走行動画を良かったら見てやってください。