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ながかった・・・・

本当にこの1ヶ月長かった・・・・・・・

ようやく、ようやく458スペチアーレが蕁麻疹を克服して戻ってきました！

コーンズへの引き取りは苦手な電車移動（滝汗）
なので、今日は妻に付き合ってもらいなんとかコーンズ芝まで無事到着。。



ここへはあまり来る機会が無い上に、いつもゆっくりと店内を見て回る事はあまりしていなかったので、今回はちょっと2Fへ上がってみる事に。

2Fは中古車の展示&パーツ展示スペースとなっております。
目に付いたのはスクーデリア スパイダー16M！！


私が以前乗っていた430スクーデリアのスパイダーバージョンで、限定499台のスペチモデルです。
この横にはビアンコの16Mが展示されており、なんと2台の16Mが鎮座しております！





こちらは元F1ドライバーのミハエルシューマッハのレーシングスーツ。
シューマッハはF1ドライバーの中で2番目に好きな選手であります。
フェラーリ黄金期を築きあげた偉大なレーシングドライバーですよね！
現在はスキーによる大怪我で療養中ですが、良くなってくれる事を祈るばかりです・・。

1Fは現行モデルの展示スペースとなっており、488GTB・カルフォルニアT・FF（こちらは型落ちモデルとなりましたが・・）が展示されておりました。


再来週末にコーンズ芝では試乗フェアーが開催される予定との事で、私は488スパイダーの枠で予約を入れました♪
488GTBは以前横浜で試乗した機会があったので、今回は488スパイダーを選択しました。今からとても楽しみです！

さて、修復作業を受けた458スペチアーレですが、とても綺麗な状態に塗装をして頂くことができました。


塗装が浮いた原因ですが、確実な原因は判らなかったとの事ですが推測だとバンパーを形成する際に使用するボンド等の素材から夏場の暑さでガスが発生し、それが塗装を膨らませたのではないか、との事でした。
再発しない可能性は無くは無いので、来年の夏までは様子見しなければならなそうです。

久しぶりに458スペチアーレをドライブしましたが、やっぱこいつは最高です♪
現在慣らし中のGT3RSとちょっと比較してみると、「458スペチアーレってこんなに静かだったっけ・・」と思う位にジェントル。
乗り心地もとても良いし、シートに座った状態もとても楽。室内に入ってくる音も静かで会話も普通にできます。

GT3RSの方は足は硬めですし、角度調整の無いフルバケットシート、室内を張り巡るロールバー、ミッションからのガラガラ音やエンジン音など、スパルタンさで言えばGT3RSの方が圧勝かな・・。
458スペチアーレもフェラーリの中ではスパルタンなモデルなのですが、GT3RSと比べてしまうと差はかなりありますね。

でも逆を言えば、それだけ458スペチアーレはとても快適にドライブする事ができる上に、程々のスパルタンさも兼ね備えているという非常にバランスの良いマシンだと思います。
ポルシェとフェラーリのスペシャルモデルの考え方が結構違うのだな、と改めて感じる事ができました。

とはいえ、GT3RSは1350キロ・458スペチアーレは2300キロ（のうち、自分が乗った距離は800キロ^^;）なので、まだまだペロッと舐めた程度しか味わってません。
もっとじっくりと乗って2台の違いを味わっていきたいと思います！