Jun33のブログ一覧

袖ヶ浦で開催された
FUN&RUNミーティング with HondaStyle
参加してきました❗️



目的はS2000の偵察(笑)とフリマです。

残念ながらフリマではめぼしい物は見つけられませんでしたが、店舗出店していたレースグッズのお店でグローブをゲット。

S2000の偵察はまあまあの収穫です😁









チューナーさんのブースもあって、シーカーさんやスプーンさんも来ていました。





他にも新旧のホンダ車がたくさん来ていて、見ているだけでとても楽しいイベントでした😆

皆様こんにちは。

ここ最近とある人物から執拗に誹謗中傷のコメントやメッセージが送られてきております。
その人物は捨てアカウントを利用しているので、私だけでは対応が難しい状況です。

現在運営さんに対応をお願いしている最中ですが、問題解決できるまでの間はブログを全て「みん友限定公開」とさせて頂きます。

また相互フォローにつきましては、今回の件もありますので暫く当方からのフォローは差し控えさせていただきます。
本来であればみん友を増やして、いろいろな方と繋がりを持ちたいところなのですが捨てアカの人物が入り込む可能性もありますので苦渋の決断ですが、この対応とさせて頂きます。

早く問題解決してみんカラを普通に楽しめるようになれれば、と思っております。。

最後に・・
ストーカーしている方へ。
正直今回の件で私はかなり傷ついております。
貴方は以前の書き込みで私の身体の事やメンタルの病気の事についても誹謗しましたよね。
貴方が思っている以上にこの病気は辛いのです。そしてあなたのした行為がどれだけこの病にダメージを与えたか考えてください。
私はこの病を治すために長い時間の治療や生活面での改善など努力を重ねている最中です。
それらの苦労が貴方の心ない一言ですべて壊されてしまうかもしれない事があるのです。それだけ言葉というのは凶器だという事を理解してください。
私は純粋にみんカラで車やバイク、また時計などの話題を仲良い友達と楽しみたいだけです。
それのどこが気に入らないのかわかりませんが、お願いですからこれ以上関わらないでください。

皆さん、こんにちは。

実は年明け早々にインフルエンザになってしまい、それ以降原因不明の微熱と倦怠感に悩まされております。

病院を転々としていますが、原因がわからず…

という訳で、体調が良くなるまで暫くブログはお休みします。

皆さんのブログは楽しく拝見しておりますので、イイネで存在確認してください笑

まだまだ寒い時期は続きますので、体調管理にはくれぐれもお気をつけてお過ごし下さい。

皆さんこんばんは❗️
2019年もあと数時間で終わります。

今年は後半に色々と仕事面でトラブルなどが重なり、全体的にはあまり良い年ではなかったかな… と感じております。

そんな中でも、やはり一番嬉しかった出来事は
991.2GT3RSとの出逢いでした。



バイザッハパッケージが付いた状態で完成するかハラハラでしたが、無事に希望通り来てくれたのは本当に嬉しい出来事でした。

あと忘れてならないのはつい最近の出来事ですが、S2000との出逢いです。


GT3RSで走りに再び目覚めてしまい、主にサーキットを走る為に購入しました。
先日の富士でブレーキ関係にトラブルが発生してしまい現在走れなくなっていますが、早く復帰させてまた富士や筑波や袖ヶ浦を走りたいと思います。

仕事面では辛かったのですが、車関係は充実した一年でしたので、来年は仕事も車も両方に満足できる一年になれるよう頑張りたいと思います。

みんカラでの方はオフ会など、交流することが少なかったので来年はもう少しお友達を増やして交流を増やせたら良いな、と思っております。

今年も更新が不定期で内容もつまらないブログを見てくださりありがとうございました。
来年もマイペースで綴っていきたいと思いますので、宜しくお願いします😄

皆様よい年をお迎えください。

皆様こんにちは🌞
昨日はS2000でサーキットを走ってきました‼️

いつも参加しているワンマス主催のイベントで、午前広場トレーニング、午後本コース走行というメニューでした。

この日の為に12月初旬に納車されてから「自分でやれることはやる」という目標を決めてメンテナンスをしてきました。
自分なりにやれることはやりましたが、ブレーキだけ不安の残る結果となりました。

さて当日ですが、広場の1本目からトラブル発生…
右フロントのブレーキから煙がモクモク💦
確認してみるとブレーキフルードが飛び散っていました😱





スタッフの方に相談すると「久しぶりに走るとたまにあるので、拭き取って様子を見ては？」というアドバイスを頂きました。

拭き取り2本目を走行すると、先程よりは少ないけどまだ多少飛び散りはありました。
再度拭き取り3本目を走ったら飛び散りはほぼ止まり煙も出なくなりました😌




午前の広場ではS2000の挙動に慣れる事を中心にトレーニングしました。
後輪駆動なのはポルシェと同じなので、あとはエンジン位置の重さによる挙動に慣れれば、それ程違いはあまり感じられず、午前の終了時には車にもだいぶ慣れることができました。

午後はいよいよ本コース走行です。
久しぶりの本コースなので緊張しまくり💦
最初は慎重に車の様子を見ながら徐々にペースアップしたいきます。
まず気づいたのばストレートでリミッターが作動すること😅　そりゃそうですよね…
そして集会を重ねてくるとブレーキが奥まで入ってしまうのと、フェードして効かなくなります。
スポーツパッドが元々入っているし、フルードも車検で新品に交換してもらいましたが、何やら怪しい…
そして1コーナーで急にリアが片効きしてスピン。
右リアのブレーキが完全にお亡くなりになりました😢




ここで走行終了です。。

ちょっと不本意な結果となりましたが、エンジン　ミッション　車体には特に大きな問題もなく走り切れたのは良い結果だったと思います。
S2000は20年前の車とは思えない位の完成度の高さでエンジンのフィールは最高だしハンドリングもとても素直で意のままに動いてくれる素晴らしい車です。
特に今の車みたいなトラコンなども無いので、ドライバーの操作が車にモロに伝わるという、練習車には最適に感じました。
ただ問題なのは、やはり「古さ」でしょう。
パーツは豊富ですが、手を入れなくてはならない部分は多いので、それには結構お金がかかります…
86 BRZやNC NDロードスターの方が車も新しくて手もかからないとも思いますが、やはりホンダVTECの気持ち良さは今では味わえない大きな魅力です。

という事でS2000の富士初走行レポートでした。



今後はブレーキのOHとリミッターカットをして、次の走行に備えたいと思います❗️