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TE27は、ついにオーバーフェンダーを張りました。

詳細は、また紹介します。


本日は室内から、フェンダー内までアンダーコートを捲りました。

思った以上に、パリパリと簡単に捲れ、早朝2時間の2日間、計4時間ほどで綺麗に取れました。

集めた、アンダーコートは私の予想通り、約11kgの軽量化でした。

TE27、3度目の車高調整です。

この画像だけでは分り難いですが、TE27のほぼ限界車高です。

前回は、強化リーフを、ストレートに伸ばして30mmのブロックを入れましたが、今回は、もう20mm逆反りまで、リーフをプレスで押して、尚30mmブロックをセットしました。

TE27は、車高を下げると、デフキャリアがボディーに当たります。

そこで、ボディーの当る部分をカットしました。

3度の車高調整と手間が掛かりますが、車高が決まらないと、オーバーフェンダーを貼れません。

フェンダーの位置が気に入らないと遣り直しが出来ず、ずっと引き摺りますからね～

これで、ようやくオーバーフェンダーが貼れます。

室内の物を全て取り去り、少しだけ、アンダーコートを捲ってみました。

目標、10kgですが、さて何ｋｇの軽量化になるでしょう？

また、フロントガラス以外は、全てアクリルに。

そして、ボンネット、トランク、バンパーはFRP化しますが、総重量は如何に？

他の車両等、本編は、http://spark88.blog.fc2.com/こちらで書いています。

みんからでは、TE27だけの特化で書いて行きたいと思います。

下の画像は3次元でアールの付いたアクリルガラスです。

興味の在る方はお問い合わせください。