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genuineの愛車 [トヨタ ヴェルファイア]

整備手帳

作業日:2020年9月17日

トー調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
写真はございません。ゴメンナサイ。

ボールジョイント、スタビリンクの交換が原因と思いますが、トーが狂ったので調整しました。
 ボールジョイントの組み方が悪かったのか??

sin,cosの等式は忘れちゃったので、正確に何度何分かは分かりませんが、かなりのトーインになってました。
2
ステアロッドのロックボルトは22mm、調整ロッドのねじ部は15mmでした。

購入から初めての調整なので、ロックボルトだけはタイヤを外して緩めました。

調整は目視でテキトーにやったので、何度もトライする予定でしたが、意外にも一発でバッチリ!感動です。
(チョー自己満足ね!)
3
素人調整ですが、微トーインに出来て、安定した走りとステア感覚が戻りました。
 カーブでマンホール踏みを試しましたが、キュルキュル鳴かなくなりました。
4
さあ、あとは車検検査場でトーが一発OK出れば自己満足度・満点です。
5
追記しました:
レグナム乗っている時期、(自己流で)アライメント調整を何度やっても左にハンドルを持っていかれる症状が出ました。
 
随分減っているタイヤを交換したらスッキリ治った事を思い出しました。

ハンドルの寄りにお悩みの方はご参考まで。

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E33Aギャランからレグナムへ…。 今度は趣向が変わってヴェルファイア。 コンセプトは‘純正チック’…。 違和感のない後付チューン(自作もちらほら)を...
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