315やまけんのブログ一覧

7月に DPFの燃焼間隔についてブログに書いてから この話題は 放置しておりましたが、今回 改善がありましたのでブログに書かしてもらおうかなとm(_ _)m

まずはその後の経過ですが DPFの強制燃焼後に燃料噴射量のリセットをしましたが 状況は全く変わらなくて マイDのサービス課長さんと相談などしてたんですが、課長さんの提案で ソフト的なリセットではなく ハードを交換してみましょうと言われ、とりあえず今回はインジェクター交換しましょうと、それには1泊入院が必要とのことだったので パックでメンテの点検の時期に一緒にお願いしてやってもらいました！
インジェクター交換で色々とリセットやら再学習して ついでにまた懲りずDPFも強制燃焼してもらいました(^^ゞ

結果ですが、交換して帰ってきたのがＧJアテンザ全国オフの3日前の10月6日でして 交換後初のDPF燃焼は全国オフの行きしの高速で180キロちょいで来て 変わって無いなぁー(>_<) っと思ってましたが その次は240キロちょいで、またその次は280キロちょいで来まして 今現在210キロちょいでも来ていません。元に戻った感じですね(^_^)v
走行状態は高速道路で110キロ前後が大半と大阪市内の下道が少々あとは通勤(しまなみ海道メイン)です。交換後の燃焼時間(距離)は長い短いが交互ですけど15キロから35キロで ほぼ高速で2000回転前後で走行です。

交換したインジェクターの状態は教えてくれてないですが オイラが忘れてなかったらまた聞いてみようかなとヽ(´ー｀)ノ

まだまだ未知の部分があるスカイＤだと思いますが 兎にも角にも調子を崩さず、壊れずに元気に走ってもらいたいですね。

以上でしたm(_ _)m！！

補足で燃費はリッター18.8キロほどでした。