処刑ライダーのブログ一覧

わしレベルで言うのおかしいけど、一つ！
車載ビデオを見てもらえば解るけど、ハンドルの持ち方。

手のひら中心で後は指を添わせる？

でえんかな？

なんか足しになりそうな事は伝えて行きますので、参考にしてもらい、サーキットに行きましょう！
もちろん街乗りでも同じ事です！

どこまで公開してるか解らんけど、おさらいです
（写真は中山のテスト時で、この状態で走ったからタイムが出たんです）


９０．５×８２の２１１０ｃｃ

・ブラジルAS41（中古）ケース（ラインボーリング無し）
　　メインメタルのオイル穴がずれてたので、メタルで合わせた。

・CBP８２クランク（特に手を加えてません）

・CBP５．６　コンロッド（特に手を加えてません）

・FK-87カム

・スキャットリフター（軽量なやつで、７１～７５ｇ）
　　オイル穴を埋めたかったけど、今回はそのまま

・３０ｍｍオイルポンプ

・マーレー９０．５ｍｍ（重量合わせ）

・CBP０４４ヘッド（４２－３７．５バルブ）
　　ポート、燃焼室加工、ヘッドのみ燃焼室容積４６ｃｃ

・CBP１．３：１ロッカーアーム　（リフト量約１３ｍｍ）

・４８IDFキャブレター
　
・バーグマニ　（コーヘーマシーンにて肉盛り特大）

・フライホイルは社外の軽量な物を更に軽量してバランス取り

・MSDデスビ＋６AL　（８０００リミット）　


と、ありきたり？スペックだと思います。

近々パワーチェックに行きたいと思ってます。

今回のレースも、最後まで熱ダレがなく、パワーは出続けてました。
（実際のレースを見れば解ります）
通常７０００ｒｐｍシフトですが、所々で７５００ｒｐｍほど回ってしまうところがあります。


最後に営業です。
ヘッドのはテスト品なので同じ物は出せませんが、ほぼ同じ（以上の可能性あり）エンジン出来ますので、興味がある方連絡ください。
＊参考までに、一から製作して、ロングブロック１００万円かかりません。

いや～今回ほど楽しかったレースはこれから先も解らないんじゃあ？と思えるほど楽しかった！

前置きは省いて、
天気が気になる中、予選はまず完璧なドライ。
決勝はウェットだと思ってたのでタイムアタックで目標の１分５０秒切りに挑戦！

毎回上位に出てくる「プロショップオガタ」さんとこの１１０サニーの後ろから出て行き（２番目）、１周のペースカーが退けてタイムアタック開始と同時に前回！
ストレートでかなりの差があり、楽に表のストレートでパス。
完全なクリアラップで慎重にドライブ？（これがなかなか出来ない）
その時後ろに黄色のレーシングエランが見えてたんじゃけど、どうもジワジワ追いついて来てる。
３ラップしたところでタイヤのたれと、組み立てのエンジンをいたわる意味で走行やめ。

案の定エランの１分５０秒６３６に及ばず、１分５１秒５８１と０．８８２秒差で２番手スタート

６時間以上の時間を有意義に過ごし、（昼から世田谷からわざわざわしの悪口を言いに来た奴とアホ話など）
いざレース
（実はスタートで前に出れる事は解っていたけど、黄色のエランには自爆して貰う予定じゃった）

　ほとんど緊張する事無くスタートを決めて、ミラーみたら３番手のポルシェ９１１（３．２Ｌ）がエランをかわし２番手に！
思ったほど突き放せないまま１周が過ぎ、２周が過ぎ…

予想通りエランはポルシェをあっさり？かわし、すぐ後ろまで！（でも何故か焦ることは無かった）
残り５周目？の裏ストレート手前のブレーキングから立ち上がりの軽いミス？でスリップに付かれ、そのままブレーキであっさり前に出られてしもーた！

その後何回も仕掛けるが、立ち上がりで追いついて行くもブレーキングの差が大きく前に出られないまま最終ラップに…
自分でもきっとこの周で終わりじゃないか？と思いながら仕掛けるが、結局前に出れず２位でゴール。

後からビデオを観ると、焦りから来るミスで、かっこ悪い。

でも、今回は抜かれた後、今までで最高のバトルが出来て、めっちゃ楽しかった！
古くからの知り合いでもあり、レース経験豊富なドライバーでもあるから、安心してドライブ出来たってのが大きいのでは？と思う。


レース後、エランのドライバーの元へ

処刑　「いや～、悔しいけど、ぼっけー楽しかったが！」
エラン「おめーの車、ストレート速すぎるわ！、でも空力が悪すぎるわ！。スリップに入ったら、後ろから押されたかと思う位加速して、エンジンがめげるかと思うたわ！」
まだ会話が続くけど省きます。

今回のレースで、どれだけの観戦者に感染したかはわかりませんが、かなり楽しんでくれたレースだったと思います。

くれたくれたって言ってますが、
みんなに楽しんで貰うのも、みんなの協力があるからこそ成り立ってるって事ですから！


ありがとうございました！

１分５秒３９４の時のものです（たぶん）

かなり荒い運転です。
ＶＷって、ハンドルをこじて、アクセル踏んどけば、これ位のタイムは出るってことです。

ビビってます。だからタイヤの限界を先に越えさせてるんだと思います。（勝手に自分で検証してみた）

<object width="640" height="505"></object>

昨日エンジンの慣らしを兼ねて？行ってきました。

今回のエンジンは火を入れた瞬間から白煙が出て（youtubeで確認できる）、気になって怪しい１，２のヘッドをおろして、見た目ではわからなく、ピストンリングを変えて組み直したけど、なんか減ったかな？ってくらいで、きになってた。

5周ほど慣らすつもりで出て行ったんじゃけど、周りの目からは１周しかゆっくり走ってない！って言われた。あと、白煙は出てないと！


確かにラップデータを見ると２周目は１分１０秒ほどで走ってる・・・

でもＶＷエンジンの場合（出回ってるパーツで組んだ物）、どこを慣らすん？って感じのクリアランスなので、とにかく、馴染ませるには走ること（回す）が一番です。

で、今回新品タイヤまで入れたからには、タイムアタックを！

本当はオイル交換くらいはしたかったんじゃけど、いつもの調子で「まあええか」になって、やってしもーた！

それにしてもこのタイム、速いと思わん？

リヤに２２５と、かなり太いタイヤをチョイスしたのも大当たり？
ＬＳＤを組んで５秒切りを目標にしてたのが、既に出ちゃいました。
エンジンの方も結構出てるっぽい（パワー）

本当はやりたくなかったけど、リヤ周りの外装は外して行ったから、インチキタイムかな？



本番のティーポは明後日、天気が気になるけど、無事に出走できそうです。


最終でインリフト！
あと５センチ浮けば最高にかっこええけどなあ…