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所有者はオフィシャルではないが（そんな人格者ではない）、同乗した師匠がオフィシャルなので、車だけオフィシャルに格上げ。

車治って、約半年振りにノーマルタイヤに戻した場所がＧＷ好例のＳＳパークサーキット。久しぶりのノーマルタイヤに違和感を覚え、雪山練習で乱暴になっていたハンドル操作をリハビリして、全開走行したら、過労死寸前の仕事量で鬱積した疲れと寝不足も、そのときだけは吹っ飛びました。

で、左ひざの横が本当にすりむけました。
頭文字Ｄで８６のエンジン載せ替えたあと、文太がシェイクダウン終了後に血の垂れた足を見せてましたが、血は流れなくとも、あの痛みの1/100くらいを感じました。

ニーパッドが必要か、、、と感じた、その日の帰り道に師匠からのアドバイス。
「5点式ベルトにしてみなよ」


今日感じたことを、「ハンドルを強くにぎってたぁ」だの「左右コーナーの得意・不得意の差が多きい」だの「足が痛い」だの、あーでもない、こーでもないと語ったあと、

師匠「今日、ずっと3点式のまま走ってたでしょ？」
師匠「ハンドル強くにぎったり、足でつっぱってＧに耐えてるんだよ」
師匠「だから正確な操作ができないんだよ」
師匠「ちゃんと４点式つけて走りなさい」
師匠「安全のためだけじゃなく、Ｇがかかっても体が動かないようにするために」
師匠「できれば、５点式つけてごらんよ」
師匠「減速Ｇでもきっちり抑えてくれるよ」
師匠「宙に浮いた感覚で操作ができるから」

とのこと。
とうとう、股間まで拘束されてしまうのか、、、これじゃ遊べないなぁ、、、違うか。
まぁ、５点式つける、つけない以前の問題もたくさんあるのですが、一度くらいつけてみようかなぁ。。。どうせ一本だけベルト買うだけですむはずだから。


その前に、ハンドル操作の下手さ加減、なんとかせんとあかん。


とかとか色々勉強になりました。
ありがと －＞ しゅうさん

←黄色い男たちとGTマシン。

富士スピードウェイ。
エントリーするも車治らずであえなく見学。
そんな私を見かねて、二人の黄色い男が「乗って走って来い」という。


手塩にかけた名器、、、じゃなくて、愛機を惜しげもなく差し出してくれる二人。
こんな私を信じてやらせてくれる、、、じゃなくて、運転させてくれる二人。

うれしかった。
気持ちよかった。

素のRA-Rの軽快さに感動し、
ひたすら道を極めんとするRA-Rに笑いがとまらなかった。

車、治らなくてよかったかも（笑
最高に楽しい日だった。
ピットで仕事はしてたけどね。。。


ありがと －＞ 黄色い男たち
また、よろしくお願いします。