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所要を済ませた帰り道。
自転車を ちんたら ちんたら 漕いでいると。。。

ぬめらかでかっこいい車が。
自転車を止め、前から後ろから眺める。
いいです。まじで、いいです。

若いお兄さんが出てきて、一言。
「おろしたての試乗車です。乗って行きませんか？」
間髪いれずに、首を縦に。


走行距離 ４０km の CR-Z ６MT 試乗の感想。

スポーツモードでのトルクの出方はターボ車のよう。
低回転から もりもり と電動モーターアシストが効いてくる。
そのくせ静か。不思議な感覚。

停車＆ニュートラにするとエンジンストップ。
しーーん。
発進しようと１速にいれると、即効でエンジン始動。
一つ一つの動きに いちいち感動。

足回り。街乗りではまったくの不満なし。
ハンドルを切った時の反応もクイックでもなく、ダルでもなく。
首都高はしってみたいかも。

インパネのメーターは立体的で未来的。
スポーツモードにすると、センターリングが赤くなる。
本田らしい ギミック。
楽しい。


F1撤退して頑張ってるだけのことはあると思える車。
見積もりみたら、S204を下取り出せば楽にかえる。。。
乗り換えないけどね。

慣らし運転は大変。
ブーストが正圧にならないよう、
5000回転を超えないように走行。

などと言いながらも、ブースト０．３まで上げてしまったり、
ブリッピングで、高回転までまわしてしまったり、、、
慣らし運転になっているのだろうか？


とりあえず、700km以上は走ったのでオイル交換して、もう少し回転とブーストあげますが、、、
改め、皆さんの慣らし運転方法はどんなもんでしょ？


先日 ①（赤字） で慣らし運転を敢行。
次は、②（紫字） でも試してみようかと。

休日でも平日でも料金は。。。(笑
中央道と圏央道を上手に活用すると幸せになれます。

東名道や東北道では出来ない技です （＾＾）
圏央道が東名や東北までつながれば、、、もっと楽しくなるのに。

今シーズン 濃密な時間を過ごした エボ１ 改め ボロ１

本当によく頑張ってくれました。
雪の高速、ドライ路面と変わらない速度で巡航し、
雪の峠、猿のように登り降りし、

熱く、激しい夜を何度も共にしました。
思い出すだけで、、、疼きます (笑


しかし、そろそろ選手交代の時期。

慣らし運転の終わらない S２０４。
足回り、装備とも冬仕様のまま（あまり活躍出来なかったけど）
来週は 富士で １９１９走行会。
間に合うか？？

残作業
・足回り変更
・スポイラー装着
・ディフューザー装着
・タイヤ交換
・ブレーキ交換。

うぅぅ。。。頭痛い。。。


さて、エボ１ 改め ボロ１ 君ですが、先日、魔法使いさんに 雪山装備から 泥道装備に変更してもらいました。

これで、林道遊びができます。
冬が終わっても走りまくりになりそうです。

今シーズン最後のお勤めに群馬の山奥へ。
3月下旬だが、雪がしっかり残っていて、気分はるんるん。

白兎号が冬眠していた道で遊び過ぎて、
エボ１ 改め ボロ１ も何度かスタック。
雪かきもも板についてきたし、いい運動に。


これで、今シーズンの雪道鍛錬は無事終了。
この数カ月、濃密で楽しい時間をすごせたなぁ。

来年は、、、バラキのラリー参戦を目標にしよう。

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いい年して何やってんだか。。。
と、思いっていました。
たぶん、私ではないと思う。


ちょっと、おなかゆるくない？