ゆーしーしーのブログ一覧

片道だけでの高燃費は出せることはあったのですが、通勤往復での平均で38.7km/Lまで出たのは初めて。（下画像時、駐車の際にエンジン掛かってちょっと残念でしたけど）

やはりこの車はバッテリーとのバランス上50km/h前後がゾーンなのかと思います。
放電策交換の効果もあり？

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
始動性と長寿命

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
今は新車時の純正品、歴代の愛車の交換品は　caos　愛用しています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
安定した始動と安心感　長持ちしてます。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

Rocky　A202S　そろそろ交換時期なので・・・

異音の対策と、トーションビームのスポイラーのフィーリング確認を兼ねて300kmぐらい走ってきました。
まず、カタン異音は完全に出なくなったわけではないですが、ほぼ気にならなくなりました。6回 / 300km走って ってところです。少し横方向に荷重が入ってる時に縦方向の凹凸で出る感じで、根本的な原因（シューとプレートの干渉）は変わってないのですが、頻度が圧倒的に下がって◎ロングドライブでも精神的にはとても楽になりました。
一方、トーションビームスポイラー(勝手に命名)の方は、コーナーの落ち着きがよくワインディングでのペースが無理なく保てるようになりました。
満タン計測してないので燃費の方は速報値ですが、2名乗車で酷暑のエアコンフル使用での高速走行7割(GPS測定の90km/h平均ぐらい)というこの車にとっては悪条件でしたがメーター表示で27km/Lを記録、高速燃費のカタログ値を上回りました。
全体的に得るものの多いドライブでした。

ディーラーによって　リアの　”カタン！”について相談してきました。　サービスの方に同乗してもらって音の確認はしてもらって理解はしてもらえましたが・・・。
ダイハツで共有されてる情報内にはないということで、みんカラの皆さんが書き込んでいるような情報以外に共有されてないのが残念でした。
と、ここでクレーム後の試乗車があるのをみつけたので比較の為に（もともとの音）を確認するために同乗して走ってみました。
すると、リアの落ち着き具合が違うではありませんか。つまりはショックアブソーバーかブッシュかは劣化しているということです。（ショックからの油にじみも確認しました。車検では通るってことで一応スル―だったようです。）
一方で、”カタン！”音の方ですがほとんど出ませんでした。（全くでないわけではない）これもサービスの方とも共有しました。個人的には許容範囲なので新車だとまあ〇なのかな？
ということで、ショック交換は高いしいずれとして、この頻度で漏れるなら社外品もよいかな？っておもっています。なのでショックのブッシュの交換で様子見、注文入れてきました。
どうなることやら？？？？？ちょっと期待はしてますけど(*´艸`*)

いつもの通勤帰路ルート
　うっすら雪降りのぬれた路面、フロントも曇りがちで暖房付けて走ってみたら案の定あっという間に燃費悪化
今季最低　21.0Km/L　ふゆは嫌いだ~　ってうちのロッキー君が言ってました。
（写真はありません　^^;　）