おがちょのブログ一覧

びっくりです。
このペースで行くと、年に5万キロか。。。

1回目の車検までもつのだろうか。。。

なんとなく付けてみた。
でも暗い。

さて。
車の中にいる時間が長いので、退屈しのぎに
車内でDVDを見たいなと思ってます。
しかし今使っているナビは一体式。
ナビごと総とっかえはつらい。

ポータブルだと置き場所に悩むし。
どうしたものか。

調整式ラテ棒の締め付けが弱かったようです。
リアから異音がするなー、と思って見たら、
長さ調整ネジが緩んでました。

アクスルが左側にずれて、タイヤとフェンダーが当たってました。
深夜の駐車場で下にもぐりこんで調整。
トルクレンチはあるんですが、ソケットしか対応できないので、適当に。w

今度工具屋に行ったときにスパナ式のアダプタを買ってこようっと。

さて。
パワーウィンドウを常時可動にしたいと思ってます。
キーオフでも動くように、ってことですな。
で、パワーウィンドウのリレーを探したんですが、
ボンネット内のリレーではないことが判明。

どこにあるんだ？インパネ下？
誰か知ってたら教えてくだちい。

オドメーターは4000キロオーバー。

夜中に、細い道でバックしてて、リアバンパー左を擦りました。
しかも結構傷は深い。。。
タッチペンでとりあえず塗り塗り。

死にました。

腕と腰に重度の疲労が。

明日は筋肉痛になっている、に10000ペソ。

フロントのストラットのスプリング交換に約4時間。
リアはものの30分でラテラルロッドもつきました。

スプリングコンプレッサーを締めたり緩めたり。
できたと思ったらスプリングがずれてやり直したり。

サス交換の工賃が高い理由を身をもって感じました。
うは。

前後ともせいぜい2センチくらいのダウン。
コーナリングはものすごくいい感じになりました。
結果的には大成功ですな。