カングーの燃費

燃費いいですねぇ～　みなさんこんな感じですかね。　

我が家のカングー（1.6L　AT　OD4500ｋｍ）は、極悪です。7～8km/L　ぐらいですね。
嫁が保育園の送り迎えと通勤で使用していますが、ほぼ全域信号だらけのストップ＆ゴー（平均速度15km/h以下なので自転車の方が早いでしょう。）とちょい乗りばかりですから仕方がないかも。

高速道路だと平均速度80ｋｍ/ｈぐらいで13～15ｋｍ/Lとがんばってくれますが。

私の場合は普段の通勤などの街乗りで大体１２前後ですね。

代車でメガーヌを借りたことがあるのですが、ルノーのＡＴはクセがあると思います。ある程度スピードに乗せないと４速に入らず、回転が高いままで引っ張りますもんね。
あとは、アイドリングをなるべくしないことですかね。
信号待ちなどはそのままですが、出発前や到着後、乗り降りの時などはなるべく控えるようにしています。

私のはＭＴなので、その点有利かもしれません。

高速でそのくらい走れば、問題はないと思いますよ。

最終モデルのＡＴは、日本車みたいに結構簡単に４速に上がりますよ。
でも日本車と違うのは、アクセルを離すと簡単にシフトダウンして減速するところですね。
スピードキープしようとすると、アクセルを踏んだままになるので、燃費に影響しそうです。
日本車は、４速のまま惰性で進んで燃費を稼いでいるようですね。
でもカングーのそのセッティングのおかげでキビキビ感があるように思いますけど。

ＭＴだとそのへんを調節できますもんね。いいなぁ～

確かにアイドリングが長くなるのとゆっくりでも加速時を繰り返すと燃費は悪くなっているようです。

たまには、エンジンぶん回してあげたいですので、燃費には目をつぶります。

そうなんですね。最終型は乗ったことがないもので・・・。

確かに初めてカングー（ＡＴ）を試乗した時、シフトダウンは顕著に感じました。
慣れればキビキビ走れるというのは、営業の人も言っていたと思います。

エンジンを回すのは大事ですよね。
本国では手荒く扱われることが多いので、エンジンは丈夫な造りらしいです。

私も時々ですが、高回転をしっかり味わっています＾＾；

ギックリ腰大丈夫ですか？
私もこの冬くらいから腰に違和感があり用心しています。
久々に整体に行ってこようかと考え中です。

ギックリ腰でＭＴを運転するのは大変ですね。
しっかり養生してください。

ありがとうございます。
木曜日の午前中にやってしまって、やっと落ち着いてきました。

カングーのＭＴはリバースが一番奥なので、ポジションをいつもより前寄りで対応していました。。

腰痛持ちなので用心はしていたのですが、『あっ！』と思ったらもうグキッといっていました（泣