プレオと入れ替えでウチのコになりました。 2007年式 グレード S(形式：ABA-RJ1) CVT、2WD(FF) 車体カラーは「ダークグレー・メタリック」 乗り出し距離：63,149km 前オーナーがドレスアップ志向だった模様で、純正オプションパーツや社外パーツが装着されていました。 これ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年08月25日
モータースポーツやツーリングドライブから離れて久しく経っているので、普通車にするか迷いましたが、 運転のしやすさやランニングコストを考慮してコレにしました。 1年落ちのワンオーナー車（5MT、FF）です。 2020/08/16 100いいねをいただきました。 ありがとうございます。
所有形態：現在所有(メイン)
2017年11月05日
2008年07月某日、納車されました。 じゅぴた～家の新しい相棒。 両親が個々に乗っていたクルマを下取って購入です。 （母のカローラスパシオと父のカムリが下取り） たまに運転手をやらされます。 2013年12月某日 被害事故に遭い、大きなダメージを負った為、修理を断念して廃車の憂き目に。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月27日
ここは、ブログ用画像置き場です。 画像はマイチャリです。 お友達のクルビットさんの提案で、 「がにめで號」にｹﾃｰｲ! 最高出力 ：0.3 ps (ﾏﾃ 最高トルク：0.05kgm(ﾜﾗ 漕ぐヒトにより出力変化
所有形態：過去所有のクルマ
2006年02月15日
自分の半身（？）、その名は「じゅぴた～號」。 「ＷＲＸ ＮＢ」という２年しか生産されていないグレードです。 （初期型ゆえに、後期型とはちがうところもいろいろありました。） 買うときに惚れ、乗ってみて惚れ、イジッて惚れる…。 そんなクルマです。 （買った当初はＳＴＩグレードの装備の豪華さが うら ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月01日
セカンドカーとして、ウチのコになりました。 自分以外に、たま～に家族が運転することも。 ご近所から近県までの移動をサポートしてくれる「通勤快速仕様」を目指して、日々調整中です。 車体のコーションプレートを確認したところ、アプライドB、つまり「バリバリの前期型」で、「インタークーラーレスのマイルド ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月19日
2013年の12月にラクティスが被害事故に遭い大破。 修理可能でしたが断念し、父が主導でこのクルマに乗り換えました。 画像は後日掲載予定。
所有形態：家族のクルマ
2014年03月25日
良くも悪くも個性あふれる１台。 購入検討時にはプレオの標準モデルも検討していたが、 ネスタのスタイルに惚れ込みました。 長く付き合いたい１台です。
2012年01月07日
ＡＴ一辺倒だったヒトには正直ツライと思います。 メインで乗るのは両親なのですが、 ふたりともＡＴ一辺倒でＣＶＴは今回初。 「加速性能がわるい」とアクセルを踏み込みすぎて、燃費が全然良くなりません。 ＣＶＴは「ＣＶＴの乗り方」をマスターしないと燃費向上ができないので注意が必要です。
2008年11月02日
スポーツ走行を楽しみたい方は、まずブレーキのステップアップを行うこと。 そうすると、このクルマの扱いやすさがグッと引き立ちます。 「運転しやすい」だけでなく、「運転することが楽しくなる」クルマです。 できれば、純正の１６インチタイヤから１７インチへのインチアップを行ってみてください。 クルマの性能 ...
2006年04月14日
