エンジンオイル及びギアオイル交換

メーカー指定のオイル交換距離（6,000km）まで後1,800kmほどありましたが、機関と駆動系トラブルで長期ドック入りしていたこともあり、オイルを交換することにしました。
ハヤブサは指定距離の半分以下の3,000～5,000kmで交換してきましたが、NMAXはきっちり指定距離の6,000kmで交換しています。ただし、3,000kmでオイル量を確認し、毎回150～200ml補充しています。

オイルはいつものストレーナーキャップから抜きました。

ストレーナーキャップボルトの締結トルクは「32Nm」です。

OILトリップをリセット（０kmに戻す）して完了です。

走行距離５０,６２２kmです。ギアオイルが１万km毎の交換が指定されていますので、併せて交換しました。
それにしても３年足らずでこの距離！やはり通勤距離１００km/dayというのはすごいです。
しかも、機関トラブルや駆動系トラブルでおそらく6～8千kmを代車生活し（コマジェスティ125FI，アクシストリート，GN125-2F）、加えてサブマシンのGSX1300Rハヤブサも通勤で２千kmは使用しての実績です。

ギアオイルは１万km毎に交換量150mlです。ヤマハ純正YAMALUBEのギアオイルを使用しています。１L入りですので、１缶で６万km使えます。
最初の指定交換距離が1000kmでしたので、今回から２本目です。
エンジンオイルはNMAX購入時に店頭在庫全てを買い占めた、在庫処分品のエルフ・スクーター４CITY（10W-40）です。まだ車庫に在庫が数本あるので、あと１年は買わずに済みます。