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アルピナ D3に乗り換え、初めてのソロドライブ。

普段は妻と子を乗せている為、ジェントルな運転を強いられますが
本日は遠慮なくアクセルペダルを床まで踏みつけて来ました。


素人なのでインプレッションとまではいきませんが、感想を少々、、、。
(誰も気にしないであろうAGM 190Eとの比較も)


●エンジン
トルクで前に押し出す様な加速が不思議な感じです。
なんというか高揚感なく気づいたらかなりのスピードが出ています。
でも静かで速い大人のクルマで気に入ってます。

190EのAMG製 3.2L 直6 SOHCはシルキーでは無いですが
回転が上がるにつれ高揚感もあり、ノイジーなサウンド奏でてましたが
最近のエンジンは静かで高出力なのですね。

ATも6速あり必要十分！スイッチトロニックもコーナー手前でポチポチ押すのが楽しいです。
190Eは2速発進の4速ATだったので、実質3速でつまらなく、MT換装も考えてました。


●足回り＆旋回性
全体的にしなやかでコーナーでも踏ん張る感じです。
190Eの方が固く、コーナーでバタつく感じでした。
今までAMGの足回りは最高！と思ってましたがアルピナの乗り味に一発でやられました。

旋回性は抜群！ハンドル切っただけ、イヤ切ったより曲がってく感じがします。
詳しく解りませんがコレが電子制御ってヤツか？
車重も感じさせず、こんなにも現代の車は？BMWは？アルピナは？クイクイ曲がるのかと、ビックリです。


●居住性
必要最小限の装備があり快適です。
シートもサイドサポートが張り出しており、コーナーでも体を安定して保持してくれます。
シート素材は座面と背面がファブリック？のハーフレザーです。
190Eはフルレザーで夏は汗でぐっちょり、冬はヒーターで温まるまでは冷たくて不便な思いをしたので私の使い方ではハーフレザーで正解か？
ただ子供がお菓子とか飲み物こぼした時はフルレザーが楽ですね。


●清掃
とにかくアルピナークラシックホイールの掃除が面倒、、、。
これを喜んで磨かなければ、真のアルピナオーナーにはなれないのか？
踏み絵の様にアルピナ社に試されてる気分です(笑)


その点、AMGのホイールは雑巾で一拭きだったので楽でした。


ボディー色はアバルト595と同じ暗いグレーです。
190EではAMG ブルーブラックだったので、洗車すれば輝くのですが汚れが目立つ目立つ。
D3はダークシルバー？グレイ？(今度カラーコード確認しなければ)なので汚れ目立たず楽ちんです。
そもそも頻繁に洗車する人間ではないのですが、、、。


●総括
W201 190EからE90 D3となると3世代モデルを飛び越えたことになります。

メルセデス
W201 → W202 → W203 → W204
BMW
E30 → E36 → E46 → E90

W201が1982年発売、私のD3は2011年製なので
約30年もの進化を体感してるのですからオドロキも隠せません。

190Eはギリギリ現代の車と思ってましたが、やはり快適性と走行性を両立させた
アルピナ D3は良い選択だったと思います。

しかし、アバルト、AMG、アルピナと完成されたメーカーの改造車なので
時分でイジル楽しみ？は奪われてしまっています。
もっとも時間もお金もないので最近はキッチリとメンテに出す位しか出来ないのが現状です。


そうそう、給油時に添加剤的な物を入れましたが効果はこれからだと思います。
でも、鈍感なので効果は分からないかな、、、。