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2019年10月28日 イイね!

アライメント プチ調整

アライメント プチ調整4人フル乗車時にタイヤハウス(樹脂の部分)にタイヤが当たってしまったため
アライメント調整を行ってもらいました。

色々手を入れてアルピナっぽくなくなってしまう気がしますが
鈍感な私には良くわかりません、、、。

フロントはそのままですが、リアはMスポと同じ傾き量との事。
まだ、自宅までの街乗りしてないので違いはわかりませんが
当たりは頻繁に起こらなくなった気がします。
ステアフィールの違いは分かりません、、、。



ちなみにフロントはタイロッドが固着して動かないとの事
車検時に要交換ですね(涙)
Posted at 2019/10/28 13:34:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2019年10月10日 イイね!

やっちゃダメ と言われると

やっちゃダメ と言われるとアルピナの取説には「ROMやサブコンでチューンするな!!!」と明記されています。
完成された車は大人の節度をもって運転せよ!
と言うことなのだと思います。
しかし、ダメと言われるとやってみたくなるのが
生き物の性(笑)

という事で、サブコンの「KELLENERS Tuning Module」を導入しました。
なんだか最近Ver3になって制御関係が良くなったとか?ならないとか?

街乗りしかしてませんが、排気量がプラス1,000cc位された様な
トルクもりもり感があります。
(注:私の感覚はイイカゲン)

昔のWebでのベンチデータですが
450Nm ---> 570Nm
との事、なかなか良いトルクです。


取り付けは、アクセス・エボリューションさんにお願いしました。
https://blog2.access-ev.com/2019/09/27/post-9884/

しかし、本国ドイツのサイトが閉鎖されてる?のかアクセス出来ないのが、ちょっときになります、、、。
http://www.kelleners-sport.de/


追加情報
またリコールが、、、。
サブコン入れたけど、デーラーで対応して頂けるのか???
Posted at 2019/10/10 17:31:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改造 | クルマ

プロフィール

「なかなか挑戦的な動画で
短いけど好きです。

https://youtu.be/vTATrickuT4
何シテル?   05/17 22:34
アルピナ B3 GT3 に乗ってます。 情報の少ない車なので、色々とご相談出来ればと考えてます。 宜しくお願いします。
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