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２０１５年３月１５日に、IS300hが納車となりました。

前に乗っていたCAMRYもいい車でした。車幅がクラウンより広く1825mmあり、その分車内も広く、ゆったりと利用できました。その割に最小回転半径も5.7mとバイパスならUターンもできるほどでした。
ただ、CAMRYはFF。僕はCAMRYに乗るまで、自分の車としてFF車は持っていませんでした。

CAMRYの挙動でどうしても慣れなかったのはこの部分でした。
カーブで速度を落とした後に再度速度を上げるときの、車両後部が振られる感覚。
ブレーキをかけるときに前のめりになる感覚。
曲がるときのFF故のハンドルの感覚（回転するタイヤを左右に動かすこと）。
何とかそれに慣れようと車の癖を把握し、運転の仕方を変えようとしてきましたが、やっぱりそれがストレスになっていたみたいです。

IS300hに試乗した際、それらを一切感じなかったのです。
CAMRYの前に乗ってきた車は、チェイサー、マーク２、マークＸで、全てFR。

微妙な感覚なんですよ。でも、その微妙さが、ずっと違和感で残り続けていたんです。
IS300hに試乗した際、CAMRYで感じていた違和感を一切感じなかったんです。自分のハンドル操作に追従する前輪、アクセルに素早く反応する後輪、思い通りに調節できるブレーキ。
内装の素晴らしさや、オーディオシステムの音質の良さはもちろんですが、車は操作性が一番だということに改めて気付かされました。

今後は、FRしか買いません。