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納車日が24日に決まりました！

最終的に、オプションは次のようにしました。

変更なしディーラーオプション
　フロアマット（ラグジュアリータイプ）
　サイドバイザーベーシック
　ナンバーフレーム（プレステージ）
　モデリスタミラーガーニッシュ
　オートアラーム（ベースキット多重）
　インテリアイルミネーション（２モードタイプ）
　NEW CPCボディコート
　リヤガラススモーク

当初と変更になったのは、次のとおり。
　スマートナビ→パナソニック ストラーダ CN-S300WD
　　iPhoneにも標準で対応し、DVD/CDにも対応しているからです。
　　店頭で比べたパイオニアのナビよりも操作性がよかったのも決め手です。
　バックガイドモニター→パイオニア ND-BC5
　　パナソニック純正にしようと思っていましたが、ネットで情報収集したら
　　こっちのほうが評判良かったので。
　フェンダーランプ（フロントオート）→コーナーセンサー
　　マークXより広く長くなるので、より安全性を高めるために。
　リバース連動ミラー（追加）
　　ナビ込みでかなりの値引きをしてもらっていたので、社外ナビにしたぶん
　　こっちを付けることにしました。

タントを洗車しました。
先月、お手前コーティングをしていたので、水洗いだけで十分ピカピカになりました。

今日は娘を連れて初めての飛行機ウォッチング！
熊本空港の北側の管理道路は、舗装されていないところも多く、タイヤは真っ白。風も強くて砂埃も多かったものだから、車が悲惨なことに(**;) タイヤワックスをたっぷりつけて（つけすぎ）、タイヤが黒く輝きました。

そして飛行機初観察の娘は、ジェットエンジンの音におびえていました(^_^;;)
３機もみるとさすがに慣れたようで、笑っていました。

PDF版がどこかに転がってないかなと探していたけどなかったので、自分でスキャンしました。
Google DocsにアップしてiPadにダウンロードしたんだけど、サイズが122MBにもなって大変。一度iPadがフリーズしてしまいました。
でも、おかげでどこでも見られる＼(^o^)／

写真はないので、名前だけ。

色　ダークスチールマイカ

メーカーオプション　なし
　だって、メーカーオプションナビが３３万円だなんて・・・そのぶんほかを充実

ディーラーオプション
　フロアマット（ラグジュアリータイプ）
　サイドバイザーベーシック
　ナンバーフレーム（プレステージ）
　　この辺りはもはや標準装備でも良さそうですよね。
　スマートナビ
　　６月以降販売予定のSDナビで一番いいやつです。
　　iPhoneとiPadがあるので、HDDナビはいらない。
　バックガイドモニター
　フェンダーランプ（フロントオート）
　　マークXより長くなり、幅が広くなるので、つけました。
　モデリスタミラーガーニッシュ
　　エアロは必要なさそうなデザインなので、ワンポイントでつけてみました。
　オートアラーム（ベースキット多重）
　　最近、うちの近所は刑法犯が増えてきているのでね。
　NEW CPCボディコート
　　注文書と一緒に発注だと、専門業者で施工後にディーラーに陸送されると
　　ダイハツから聞きました。うちの父がダイハツで買ったタントエグゼ
　　カスタムにガラスコートがしてあって、とても美しかったので、
　　今回は頼んでみることにしました。
　リヤガラススモーク
　　カー用品屋で施工するより安い！びっくりしました。

あ、忘れてた
　インテリアイルミネーション（２モードタイプ）
　　ブルーの装飾はマークXの頃からいいよね！

　久々の投稿です。ご無沙汰しています。
　MarkX Owners' Club九州支部の皆さん、お元気ですか？

　いつかはハイブリッドと思いつつ、プリウスの形はイマイチ気に入らず、SAIの妖艶なスタイルには惹かれるものの出始めの頃には資金繰りがうまくいかず、ホンダはおこちゃまハイブリッドで買う気になれず、クラウンハイブリッドは高すぎて手が出ず、HS250hは（SAIも同様ですが）Aピラーで視界が遮られるのが不安要素。。。
　それでも、マークXに価値があるうちに新しい車に出合うことができればと思い続けていたところ。

　昨年９月、カムリがハイブリッド専用車として登場。

　第一印象。・・・カムリ？あの大きいだけのカムリがいまさら？クラウンとマークXの狭間で存在意義を問われていたカムリが？　まあ、ハイブリッド専用車としてマークXとの棲み分けをするのかな・・・くらいでした。写真で見る限りは、外見もオーソドックスだし。

　先日、補助金が気になって、プリウスPHVの見積もりをもらいにいきました。PHVの記事を見て、これもなかなかありかな、通勤利用ならガソリン使わんぞ、と思い。ところが、プリウスの補助金450千円は、充電設備を作らないともらえないそうな。そうなると、アパート暮らしとしては敷居が高い。
　そこで、SAIの中古はいくらぐらいかと思ったら。熊本県内にあるのは3,000千円くらいで、しかも取得税がかかる。取得税の免税は、新車に限られるんですね。

　どうしようかと悩みつつ、そういえばカムリがあったなと。最近チラホラ見かけるようになってきて、実物は結構かっこいいじゃないかと思っていたんです。初めに行ったカローラ店には試乗車がなく、熊本市のカローラ店では本店と健軍店にあるとのことで、近かった健軍店に行ってきました。
　試乗してみたところ・・・軽い！スタートがすごく楽です。
　ロードノイズは若干拾いますが、これはおそらくタイヤのせい。今マークXに履いているのがダンロップのLE MANSという静粛タイヤなので、試乗車が着けていたブリジストンのTURANZAとはだいぶ性質が違うと思います。使い切った頃に変えると、もっと静かになるでしょう。
　内装もよくて、質感が高いというより、安心して乗れる感じ。

　それから１週間。
　マークXを査定してもらい、試乗車を家まで運んでもらってアパートの駐車場に入るかどうかチェック。その結果、なんとマークXは下取り700千円！想定よりずっと高かったので、びっくりしました。
　それで今日、ディーラーに足を運んで、オプションのチェック。そして値引き交渉。この辺でお願いしたいというのが透けて見えた部分があったので、もう一押し！してみて、200千円強の値引きを引き出すことに成功し、注文と相成りました。
　マークXのときの経験があったため？か、ちょっと粘ってみて、少しだけ交渉上手になった気がします。

　さて、いつ納車されるかまだ未定ですが、７月くらいになるのではという話。補助金に間に合えばいいなあ。

　そして、７年半お世話になったマークX、ありがとう！嫁に行くその日まで大事に乗るからね。