クラッチマスターシリンダーＯＨ

なんとな～くペダルのタッチがおかしいような気がして見てみたらマスターシリンダーから車内へフルードが漏れていた。

ま、そんなに敏感に変化に反応するような人間ではないからたまたまだけど・・・。

この漏れが去年の夏ごろにＯＨしようと思って買っておいたマスターシリンダーキットをようやく使う気になれた！

「純正取る？」

と聞かれて

「安ければ何でも良いです！」

と友達に注文したらどこかのクラッチキットが来ていた。

表示を見ると　ハイラックス　レジアスエース　と書かれていてチェイサーの文字はどこにもない。

チェイサー用クラッチマスターシリンダーはいろんな車種に使われているんだな～と何も疑問を持ってなかった。

いざ組みつけてみるとピストン？の径は同じっぽいけど長さが短い・・・。

改良された？

と思ってかまわず組む。

友達にエア抜きを手伝ってもらい発覚！　どんなにエア抜きしてもペダル調整をしてもクラッチペダルを踏みしろの半分くらい踏んでからようやくクラッチが切れ始める(-_-;)

ここでようやく他車種のクラッチマスターシリンダーキットなんだと気付いた！！(T_T)

そっからトヨタ部販を２軒訪ねるハメに・・・。

作業時間と部品を取りに行く時間、どっちが多く時間を占めてるんかな～(~_~;)