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雨がパラつく中作業を開始。
GPSとワンセグのフィルムアンテナをフロントガラス上部に貼り付け、配線はピラー内部を通した。
車速センサー用のラインは分枝カプラーで処理し、パーキングブレーキ用のラインは直アースする。
バックモニターは使用しないので、リバース用のラインはロックタイで縛り放置（笑
これで暫くは使える。

ランカスターに続きレジアスの純正ナビがおかしくなり始めた。
12年以上経っているので仕方がないか･･･（＾＾；
ということで、カロのＭＲＺ03ＩＩをヤフオクでゲット。
ＤＶＤ再生機能もあればいいと思うけど、ＵＳＢ音源が再生できれば問題なし。
最近のカロ製品はタイ製なので、品質面においては中国製よりも安心感がある。
明日か明後日には取付予定。

ランカスターに搭載されているＥＺ30は、低中速トルクが細くピーキーな特性だと言われているが、単純にギア比が高いことが原因だと思われる。
時速120キロまでの加速をパジェロと比較した場合、どちらのエンジンもＤＯＨＣらしく、4000回転を超えると二次曲線的伸びを体感できる。

パジェロ　6Ｇ74ＧＤＩ　5ＡＴ　の場合

1速：～40キロ　　2速：～80キロ　　3速：～120キロ

ランカスター　ＥＺ30　4ＡＴ　の場合

1速：～60キロ　　2速：～120キロ

しかし、メカニカルノイズや振動は全くの別物（笑

12年間無交換だと思われるランカスターのATFを交換することにした。
以前使用したワコーズ製ハイパーSの残り約5Lと、セーフティーSの残り約15Lをブレンド（笑
下抜きの希釈法で2サイクル交換し、もともと入れ過ぎだったフルードの量も調節した。
明日はフロントとリアのデフオイルを交換予定。

ランカスターに付いていた純正オーディオの調子が悪いので交換することにした。
もとが2DINサイズなのでナビにしたいところだが、予算的にキビシイのでやめておいた。
オートバックスに足を運ぶと、型落ちになったパイオニア製のDVD再生モデルが特売に。
夕方から取り付けをはじめたところ、ラジオアンテナのコネクター形状が合わない･･･（－－；
パネルのみ外した状態にしているので、明日は変換コネクターを探しにいかなければ。