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エコマイレッジチャレンジ2013というレースに参加してきました。

これは開会式。

どんな車両で参加するかといえば、コレ。



ホンダの50ccのエンジンを使った改造車部門と市販車部門、２つの部門にエントリー。燃費を競うレースです。



本番はなんとか雨に降られる事もなく二台とも無事に完走(^o^)/


結果は市販車部門が13位。去年５位のライダーでしたが今年はマシンの不調で順位が伸びず、少し残念な結果でしたが、改造車部門では10位。EFIの車両が上位を占めるなかキャブ車の中では堂々の１位！燃費も去年より100キロ以上伸ばしました♪
来年は二台ともニューマシンになって上位入賞を目指します！


私は前夜祭、打ち上げとアルコール燃料を消費してまいりました(笑)

今日、出勤途中にユル～く流してたら、また『ピピッ』という音と共にSI-driveやっけ？ＳとかＳ＃とかの(笑)が点滅。
続いてVDCがOFFになり、最後にはエンジンチェックランプ。

これってどうゆう事？
似たような症状になられた方、メッセージ下さい。

ディーラーに電話したところ『ワケわからん』との回答(泣)

チェックランプを消してからは、前回同様モーマンタイ。

流れに乗ってゆっくり走ると御機嫌斜めになるのかな？

ただのキマグレちゃんなら良いけど…

日曜日、ＨＫＳのイベントに富士スピードウェイに行ってきました。

遊びではなく仕事ですが…(-_-;)



寒空の中、頑張ってはりましたが、オクムラの86に乗る、いとうりなチャンもナカナカのもんでした。

ＨＫＳのＧＴ１０００Ｒのタイムアタックは圧巻でした。最高速３３３キロの圧力たるや、他のショップのデモカーとは一味違うものでした。

ハイパーチャレンジでは信貴で見かけたクルマも走っていたので、来年は私の分の枠を作れとＨＫＳに圧力をかけておいたので、来年は参加者側で来る予定です。

雲ひとつ無い天気で良かった。来年も晴れますように！