ちゃとくんのブログ一覧

今回初めて動画を撮影してみました。

撮った動画の中では一番タイムが良かったラップです。
いたる所でミスしてますがご勘弁をm(__)m
こんな走りで2'15"142です。




こんな走りだから2'15"しか出せないのかな（笑）

昨日はマイペースラップだったのでピットが空いているか心配でしたが、9時頃に到着したときにまだピットが3つほど空いていたのでラッキーでした。
台数は朝の時点で30台くらい。徐々に増えて50台くらいになったかもしれないですね。

天気は曇りで、時々太陽が差すくらいで気温も22、23℃だったかな。


気温もそれほど高くなかったのでベスト更新出来ればいいなぁと思いながらも安全第一で走ってきました(^^)

結果からいうとベスト更新はならず(-"-)

今日のベストは2'15'049


2'15"台がずら～と並んでおりました(-.-)
最近15秒台から前に進めません。大きな壁があるようで…(+_+)
減衰弄ってイイ感じで走れたと思ってもタイムを見ると15秒台。ムズイ。

未だに走らせ方が分からず迷走中です(T_T)


今回のマイぺ、そんなに周回してないと思っていたら44周もしてた(＠_＠;)
過去最高の周回数でした。どうりでクタクタになるわけですな^^;

昨日も行ってきました、仙台ハイランド！
みん友の宗一郎86さんと(^^)

心配していた天気も晴れて何より！
それにしても5月なのに気温高過ぎ(>_<)





宗一郎86さんに撮ってもらった走行写真(^^♪

バックストレッチ（流し撮りイイですね！）



シケイン（リアの沈み込みが凄い！）




最終コーナー




ピットにて



気温25℃になると体力の消耗が激しく、クタクタ(~_~;)


今回のベストは午前の3週目に出た2'15"3
まだまだですな(^_^;)


でもすごく楽しめたし、無事に帰って来れたのでOKです！
「安全第一」ですからね（笑）

ということで、天気も良いし5日にハイランド行くから洗車してブレーキパッドとフルード交換でもしようかなぁと思っていたら、5日の天気に雨マークが(＠_＠;)

なんてこった！

ハイランドのスケジュールを見ると今日は午後か4A走行が13、14、15、16時の4回ある。

数秒考え…

予定変更！今日行くことに！
速攻でパッドとフルード交換！





荷物を積んでいざハイランドへ（＾ｖ＾）

14時に着いたので2回走れる(^^)




4A走行だからか台数は20台くらいと少な目。

1本目は様子を見ながら、たまにがむしゃらの走行でタイムは全然伸びず。
２本目、がむしゃらは走行（笑）はやめて、まじめに考えながら走行^^;

5ラップ目に今日のベスト2'14"886

2本目は5ラップ目以外すべて15秒台でした。ここから伸びない(T_T)

でも去年の単独走行ベストが14"7だからその0.1秒落ちは上出来かな(^^)
あとはあの方の後ろを走ってムフフしなくては（笑）よろしくお願いしますね！

今日走っていて感じた事ですが、リアの動きが安定してるというか素直になったというのかボディと一体化してるような感じはリアサブフレームリジットカラーのお陰なのかな。上手く説明出来ないけどなんか良かったです(^^♪
説明が下手くそですいませんm(__)m

今日も無事帰って来れて良かった良かった(^^♪
次のハイランドは5日は天気次第。その次は12日の予定！

今回のパーツ取り付けはタコ足、水冷式オイルクーラー、ローテンプサーモ、オイルキャッチタンク。

月曜日から夜勤だったので、日曜日に用事を済ませた後夕方から作業開始！
日曜日はタコ足、第2触媒まで外して作業終了。

月曜日は冷却系の作業から。手持ちのクスコの水冷式オイルクーラーは旧バージョンの為、
初代に付けた時、取付けが大変だったので今回はラジエターアッパーホースから分岐できる
NEWバージョンのアタッチメントを購入しときました。これで作業効率UP！

クーラントを抜き取り、イン、アウト両方のラジエターホースをカットしアタッチメントを取り付け。
ローテンプサーモに交換し、オイルクーラーのコアを取り付け様としたら問題発生！！
コアのガスケットが無い！どこを探しても無い(>_<)

マジか(ー_ー)!!

何か無いかと考えていたら、オイルエレメントのガスケット？ダメもとで合わせてらピッタリ！
とりあえずこれを代用して付けました。
そのあとは順調に作業が進みオイルクーラー取付け終了！

後はタコ足、キャタライザーを取り付けてクーラントを入れ、エアー抜きをして終了。

エアー抜きが完璧でなかったのでこの日はウイッシュで出勤。
火曜日の朝帰ってきてからまたエアー抜きをし、オイル、クーラント共に漏れもなく完了(^^)

そして今日は夜勤明けでオイルパン周りの熱対策を施し、オイルキャッチタンク取り付けました。
疲れたので今日はこれで終了。

初代からのパーツは後フルバケを変えればほぼ終了かな。

やっとここまで来ました(^^♪
フゥ～疲れた^^;


あっ！画像はオイルキャッチタンク取り付け前のものです(^_^;)