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レーダーでECUの圧力センサーの数値確認してみると常に大気圧でした。原因は圧力センサーのホースが途中で切れていました。
負圧域では燃調が濃く
正圧域では燃調が薄くなっていたようです。
お騒がせしました。
良い勉強になりました。

先日、走行中に急に加速しなくなるトラブルが発生しました。休日に原因を探っているのですがまだ見つかりません(T-T)アドバイスお願いします。

[症状]
・アクセル ベタ踏みで息継ぎのような感じでグワングワンする
・息継ぎのような状態になりブースト圧が0.5以上上がらない
・アイドリング時 負圧域では比較的 問題ないように感じる

[確認した事]
・プラグチェックしたら4本すべて真っ黒
・アイドリング中にイグニッションコイルを一本ずつ抜き アイドリング変化を確認した。結果全ての気筒でアイドリングに変化があったので特定の気筒の不具合ではないと思う
・息継ぎの症状中にNOSでのショット(ガソリンのみの噴射)を行うと絶好調に加速。ブースト圧も1.0ほどまで上がる。点火とタービンとエンジン圧縮は大丈夫そう。


[交換した物]
・プラグ・イグニッションコイルを予備の物に交換 -----変化無し
・予備ECU交換-----変化無し

振動とパージソレノイドバルブの重みでポッキリ
取り付け方に関して反省(._.)

サクションパイプにカードリング装着！
これで潰れが抑えられるといいなー

工具使わずにNOSボトルを出し入れ出来るブラケット作成中

のんびり手作りで作っていきます(・ω・)ノ