畑ちゃん(旧hatahata86)のブログ一覧

9月7日
カロクロを試乗した翌週、同じ店（いつも整備をお願いしている）にて、クラウンスポーツの試乗をしに行った。
ブラックのサンルーフ付きハイブリッドモデルだった。
店を出て、乗り出してすぐに、「あぁ、クラウンだ」と感じる乗り味で、
しっとりとしたサスペンション風味でありながら、柔らかすぎない感触が気持ちよかった。
更に、4WS効果か短ホイールベース効果なのか、交差点では自車よりも小気味良く曲がると感じた。”高速巡行で安定性が欠けると嫌だな”と感じるほどよく曲がった。
営業マンに甘えて、自宅の駐車場に入れてみた。数値通り前後は余裕ができた。もしかするとリアゲートを空けることも可能かもしれない。これも高評価。
RAV4試乗の時に感じた、”デジタルインナーは見づらい”感覚もほぼ無かった。
自宅周辺の路地を走ったが、車幅の大きさはモニターの助けを借りれば左に寄せやすい事も分かったし、小回りが利くことも好感触。
クラウンクロスオーバーと同じく、エンジンとモーターの助け合いは秀逸で、遮音・制震性能なのか、自車よりもエンジンの存在感が小さいと感じた。
が、ゴルフバッグをラゲッジに積もうとしたら、荷室の横幅が予想以上に狭く、バッグを斜めにして、かつ、少しひねらないと収まらないことが分かった。
月に2～4回のラウンド、週に1～3回の練習等を鑑みると、このストレスは大きいかもしれない。

営業マンから、
・来週から1週間は決算でコーティングが無料で付く（実質15万円相当の値引き）
・抽選で旅行などの賞品が当たる
・カロクロ納期（2025年4月）での現車見積もり120万は、クラスポ納期（2025年12月）で170万で、かなり高めの設定
との説明があった。

ゴルフバッグの収納方法の件が引っかかったので、保留として店を後にした。

先週、カローラクロスを試乗した後に、自車のクラウンに乗った際に、「そう、これよこれ！さすがクラウン！」と感じたギャップは感じなかった。やはりクラン！帰り道で、カローラクロスは選択肢から一旦外すことを確信した。

自宅に帰り、車に詳しい友人に、
・クラウンスポーツを試乗した
・いい車やけど、ゴルフバッグ積載の不満がある
と、LINEすると、「マツダのCX-60は検討した？内装いいよ」との指摘。

9月8日に近くのディーラーに行ってみることとした。