畑ちゃん(旧hatahata86)のブログ一覧

本日、岡山国際サーキットで、初めてのスポーツ走行会に参加してきました。
ディーラーさんの主催イベントに参加する形での実現です。

朝、まずは一堂に対してパーツ協賛会社やサーキットからの説明等、ミーティングがありました。



そして、ゼッケンと測定器の取り付けをしてピットで待機



先導車は86とロードスターの二台がいました。



慣熟走行1周の後、30分のスポーツ走行♪
ノーマルタイヤでの参加は約１割、ブレーキキャリパー変えてなさそうなのは約３割という、初心者なのにハンデを背負っての参加。
待機中にフリー走行を見ていて、「車種を含めたマシンのレベルに差があるとあんなにスピード差が出て怖いのか」と感じていましたが、今回は殆どが86かBRZなのでその点を安心しながらスタートしました♪
結果は、経験者なら予想通りでしょうが、同じ車格同志でも、テクニックとパーツの差はタイムにすんごく影響が出ることが見に染みて解りました…
セミプロのトップタイムの方とは、ベストラップが約20秒も!!
腕と経験の不足は顕著で、アンダーステアでコースアウトしかけたり、シフトダウン時の回転が合わず後輪が鳴いたり暴れたり、シフトミスをしてコーナー出口で加速が悪かったり…と、気持ちよく曲がれたコーナーは２割以下…
また、自分なりに攻めた周回よりも、丁寧に走った周回の方がタイムが良かったのも意外でした。
勿論、皆さんのスピードには全然着いていけず、下から約２割の順位でした。

二本目はアドバイスに従って「ブレーキをガツンと踏む」「丁寧にコーナー曲がる」を意識しましたが、
ガツンとブレーキを踏む分、ブレーキポイントが早すぎて（１周目のオーバースピードが脳裏に残っていて、怖くて突っ込めない）コーナーをギクシャクしたり、と、相変わらず良い運転が出来ない出だしに加え、５周目の途中でブレーキの効きが悪くなってきたのであと２周走れそうな時間で切り上げました。

二本目はベストラップが約１秒縮んだのですが、周りがもっと縮んだので、順位が少し下がりました…



太くグリップの良いタイヤ、良く効くブレーキが
欲しくなりました。