畑ちゃん(旧hatahata86)のブログ一覧

先ほど、群馬県の富士スバルの担当者さんから連絡がありました。

大阪に向けた陸送準備が整ったとのこと！

輸送に数日間は必要なので、次の週末に納車の予定となりました。
詳細は、
希望日時を伝えた富士スバルさんと、引き取り場所である大阪スバルさんとで
調整した上で返答がもらえるようです。

さあ、いよいよです。

ネットでニヤニヤしながら、納車後に追加する装備の検討をより加速させようと思います。

色々調べると、欲しい順が下記の通り少し変化してきています。

・レーダー探知機
・ドライブレコーダー（アイサイト対応）
・ラゲッジスペース照明
・ラゲッジマット
・サイドシルプレート
・フレキシブルタワーバー

あと、納車してからですが、
コーティングの状態を見て、今後のメンテナンス方法も決めないといけませんね。

エスティマを売却して、2台あった我が家の車が0台になったので、
売却先の会社のご厚意で貸して頂いている軽自動車（ムーブ）での代車生活をしています。

昨日、ゴルフとその他の用事にて、代車にて約100キロ弱の走行となりました。
これくらい、ガッツリ走ると、やはり想い出すのは８６の名車っぷりです。

＜画像は九州時代の代車の８６です＞

パワーこそＮＡ故に200馬力しかないですが、その素性の良さからくる、様々な特性を手放すと更に感じます。
低重心を実感するコーナリング（ロールの少なさ、思ったラインへのトレースのし易さ）、
今時の衝突安全性能を満たしながらの軽量故、加減速のし易さ、レーシーなシートポジションでの運転操作。
女々しくも、色々と思い出しては、感傷に浸っています。

でも、軽自動車なりに、利便性は結構あるなとも感じています。

まず、コラムシフトオートマ＋ベンチシートの組み合わせ。
朝早かったので、家で朝食を取らずに出たのですが、
助手席続きのシートやアームレストにパンやらコーヒーやらを置いて、
食べながらの移動がとても便利でした。
（８６では、運転が楽しいのもあって、飲み食いしながらの移動は基本無かったです。）

次に車幅の小ささ。取り回しの楽さ、
どんくさい右折車両が、微妙なポジションで対向車が途切れるのを待っている時、
僅かな隙間をついて、すり抜けての通行が可能でした。
また、狭めの駐車場でも余裕で入るだけでなく、ドアも短いので、
乗り降りも余裕でした。

そして荷室の広さ。
エスティマに比べるとどうしようもないですが、８６と比べたときには、
リアシートを倒すと同等かそれ以上の容積を感じました。

ただ、走っている最中も、そのタイヤの細さや重心の高さが全身で感じる事が出来るため、
とても怖くてスピードを上げることが中々できず、片側2車線の国道はほとんどが左車線で
ちんたら走る車の仲間入りしていたので、街乗りのみで利用するなら、
かえって安全なのではと感じました。
（慣れてくると、飛ばしてしまうのでしょうか？）