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2014年06月30日 イイね!

千葉レガシィオーナーズクラブ取材オフ会

千葉レガシィオーナーズクラブ取材オフ会






昨日は千葉レガシィオーナーズクラブ(CLOC)の取材オフ会があり参加して来ました。
取材オフ会は今年の1月に続いて今回で2回目ですが今度の掲載誌は八重洲出版さんのdriverです。
テーマは「どうなる俺たちのレガシィTW」(仮)と言う事で今月、発売されたレヴォーグについて歴代レガシィTWのオーナーからレガシィTWに対する思いやレヴォーグに対する意見を伺うと言う事です。

朝、出発する時は雨が降っていて今日のオフ会大丈夫かな?と心配しながら集合場所の野田市スポーツ公園を目指します。

集合場所の野田市スポーツ公園に近づくにつれ雨も小雨になり集合場所の駐車場に着いた時には雨もすっかり止みました(=^・^=)

すでに何台かのレガシィが集まっていてその中に黒のBG5を発見!
みん友のまろーぬさんでした。




まろーぬさんのBG5は最終型のC型で車体の状態は物凄くキレイでした。



マコティ@BFさんの初代レガシィ!
BFは本当に久しぶりに観ました。



でぶねこ捜索隊さんの三代目BP!
今年の大雪でフロントリップ(STI製)を破損したようですがめげずにまた取付けたとの事でした。
ここに集まるレガシィの大半は車高を落としているんで今年の大雪ではかなり皆さん苦労したようです。




430馬力のBPに乗る2.5GT spec.AさんのBP!
凄い加速でした。




ichiBRGさんの5代目レガシィ!
1月にお会いした時よりかなりカスタムしてカッコよくなってました。




jp1kpjさんのBRG!
この色(ヴェネチアンレッドパール)は初めて観ましたがBRGによく似合ってました。
このBRGの前はBGに16年乗っていたと言う事です。




れがマニア@車改人さんのBP!
フロントグリルはアウトバック用の物でリアパンパーはブリッツェン用とかなりマニアな仕様です。
お話したところかなりのスバリストのようでした。




3代目、4代目、5代目レガシィ



編集部の方が用意してくれたレヴォーグ(1.6GT アイサイト)をじっくり観察しました。
第一印象は全体的に良くまとまった車だなと思いました。
全体のサイズ感は4代目レガシィの感じですがホイールベースは3代目レガシィと同サイズなので走行性能はかなり良さそうです。
試乗できなかったのがちょっと残念でしたが・・・









レヴォーグ確かにいい車ですが私の好みはBG5を買うきっかけになった初代レガシィ(BF)の方かな(^^)v












Posted at 2014/06/30 00:56:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | レガシー | 日記
2014年06月22日 イイね!

ニューホイール

ニューホイール






レガシィのホイールを18年振りに取り換えました。

今まで付けていた17インチのケルネスS1に不満があった訳ではないのですが今年でMY レガシィ20年の記念になにかしたいなと思い18インチのホイールを新調しました。
新調したと言っても新品のホイールが買えるわけでもないのでここは中古ホイールでBG5に似合いそうな物を探してました。
近所のアップガレージなど中古ホーイルの店を何件か見て回りましたが中々、気に入った物がなく有ったとしても予算オーバーでした。

ここはやっぱり何時ものヤフオクで気長に探す事にしました。
そこで見つけたのがこのエンケイGTC01と言うホイールでデザインもシンプルで鋳造ですが7.5J×18インチで9.42kgと結構軽量なのが気に入りました。
オークションの場合、現物を直接見て落札する訳ではないので画像を見たり出品者のコメントを頼りに入札するのでちょっと心配でしたがなんとか予算内でかなりの上物を落札出来ました。

飛び石等で付いた細かいキズなどはありましたが全体的に目立ったギズもなく安心しました。
まあ、多少のキズがあっても中古品と言う事でしたら納得できますし今まで付けていたケルネスがキズだらけでしたのでそれに比べたらほとんどの中古ホイールが綺麗な方だと思います。

ホイールって新品で購入して初めてキズ付けた時がかなりショックですね!
何とか修理出来ないとか一本だけ新品を購入しようかと思っちゃいます。

窒素ガス用のツインバルブ採用ですが私には必要ないかも(>_<)



タイヤもヨコハマアース1(225×40)が付いていて2010年製ですがミゾは走行距離が少なかったのか7~6分程度残ってます。
ヨコハマアース1がどんな性能のタイヤなのか良く解らないのですが今までの17インチ45扁平のグットイヤーイーグルLS2000と比べると明らかに乗り心地は悪いです。
40扁平になった事とタイヤ自体ミゾがあっても製造されてから4年経ってますので
経年劣化している事でしょうし致し方ないですね。
予算があれば国産のコンフォート系のタイヤ付けたいですが多分、4本でこのエンケイホイールの値段以上しそうです。
国産タイヤって安心ですが高いですね!




タイヤのサイズが17インチの時は215でしたが今回は225が付いていたので
フェンダーに干渉しないかちょっと心配でしたがなんとか大丈夫でした。
フロントはかなりツライチになりましたが(^_^;)



MY レガBG5の純正サイズが205/60R15インチを考えると225/40R18インチに換えた事で少しはレヴォーグに近づけたかな(^^)v





Posted at 2014/06/22 18:31:20 | コメント(10) | トラックバック(0) | レガシー | 日記
2014年06月02日 イイね!

久しぶりの650Km

久しぶりの650Km







6月1日に久しぶりに3台でツーリングに行って来ました。
何処に行くか迷ったのですが八ヶ岳に行くことにしました。
過去に八ヶ岳に行ったのは確かバイクではなく車(プレリュード)に乗っていた時でしたので25年位前です。
ビーナスラインには何度かツーリングで来たことはあったのですが八ヶ岳の方まではバイクで来たことがありませんでした。

千葉も朝から猛暑で夏用のメッシュ加工の革ツナギを着て行ったのですが高速道路を走っている時は風が当たってまだ良かったのですがSAなどで休憩すると途端に汗が・・・(>_<)

中央自動車道路小淵沢ICを降りて八ヶ岳高原道路を目指します。
樹林に囲まれた八ヶ岳高原道路に入った途端、気温が下がり高原の風が気持ち良かった~(^^♪

八ヶ岳高原道路の途中で景色の良い駐車場があったので南アルプスの風景をバックに写真を撮りました。





画像では解りにくいですがバックの大木の右横に富士山の姿が薄っすら確認出来ました。



八ヶ岳高原→清里→メルヘン街道を通って白樺湖を目指します。
メルヘン街道も初めて走りましたが白樺やカラ松に囲まれて景色も良く道幅もそこそこありましたが舗装路が荒れている箇所が多くてアクセルはあまり開けられませんでした(^_^;)

メルヘン街道から蓼科高原に入った所で良さそうな建物のそば屋を見つけたので昼食にしました。




地元蓼科高原で育った朝採りの野菜と山菜を使った天ぷらそばセットを3人とも注文しました。
天ぷらは南瓜、茄子、モロッコいんげん、ふき、うど、反魂草等と言う事ですが反魂草の天ぷらは初めて食べましたが美味かったです。



昼食後、スズラン峠から白樺湖に行く予定でしたがこの時点ですでに時間が14時
でしたので白樺高原~蓼科スカイラインを通って佐久から上信越道で帰ることにしました。

スズラン峠の途中、「女の神展望台」と言うのがありここもとても景色が良かったです。








スズラン峠はメルヘン街道よりも路面も良くてとても走り易かったです。
一部ビーナスラインを走って蓼科スカイラインを目指しましたがやっぱり初めて来た道でしたので迷ってしまいかなり時間をロスしてしまいました(*_*)

やっぱり車のようにナビがないと初めて来た場所は解りませんね!
何時もこのような時はバイクにもナビ欲しいと思うのですが・・・

何とか蓼科スカイラインまで来ましたがかなり路面が荒れている箇所があり頂上付近はまだ残雪があり濡れている箇所もあるので慎重に走ります。

途中の大河原峠からは佐久平の広大なパノラマが展開しその先には浅間山も観る事が出来ます。










紅葉の時期にまた来たいと思うほどの風景でした。

大河原峠を過ぎて佐久市に入った所から蓼科スカイラインもかなり軽快な道になりました。

佐久ICから高速に乗り途中、事故渋滞等で帰宅時間が遅くなりましたが充実した一日でした。
本日の走行距離650Kmなり(^^)v











Posted at 2014/06/02 23:59:23 | コメント(8) | トラックバック(0) | バイク | 日記

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「@キクマサ  おはようございます。昨日は春を通りこ越して初夏の陽気でした。」
何シテル?   03/03 08:02
キクマサと申します。 最近はあまり見かけなくなったスバルレガシィBG5A型に乗ってます。 バイク歴30年のおやじライダーですがヨロシクお願いします。
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