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ＢＧは最高の相棒

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2015年01月29日 イイね！

１０回目の車検

１０回目の車検

MY BGが２１年１０回目の車検でした。

何時も車検整備をお願いしている主治医の整備工場に１０回目と言う事で念入りに整備してもらいました。

この整備工場とは先代の時からの付き合いでかれこれ４０年以上になります。

この主治医のおかげで２１年経った車ですが無事今でも維持出来てます(^^)

３週間ほど預かってもらいましたが意外と修理する箇所は少なかったので金銭的にも助かりました。

一応、車検に出す前に車体下回りを目視による点検をしました。
ホイールも１７インチに付替えました。


ＡＴＦオイル漏れ！
こちらは５年前から漏れてます(>_<)


フロントパイプ（右側）次回の車検時にエキマニごと交換かな！



左右タイロッドエンドブーツ逝っちゃってます(^_^;)


ステアリングラックブーツなんかも交換した事がないので気になってましたが
一応、大丈夫そう。

そしてこちらが今回、整備してもらった明細です。


ＡＴＦのオイル漏れは５年前から比べるとなぜかオイル漏れが滲み程度
になったのでＡＴＦオイル交換だけしました。
これでしばらく様子を見てくれと言う事でオイル代はサービスでした！

これで後、２年は大丈夫かな(^^♪






Posted at 2015/01/29 21:38:47 | コメント(9) | トラックバック(0) | レガシー | 日記
2015年01月03日 イイね！

車検整備

車検整備



今更ですが、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
と言う訳で元旦から整備してました（笑）

今月はＺＲＸが１０年５回目の車検でして普段なかなか休みが取れないので正月休みの連休を使って整備してました。

整備と言ってもたいした事はないのですが今付いているマフラー(プロドラック管)だと完璧車検通りませんので交換しました。

それと１０年目なので消耗部品も合わせて交換します。
先ずはラジエーターを外してマフラー交換です。
何時もはラジエーター外さずマフラー交換するのですが今回はラジエーターホースも交換しちゃいます。

プロドラックチタン管のフランジは目立たないですがゴールドアルマイトです。



サムコのラジエーターホースがネットのセールで安く購入出来たのでラッキーでした。
他の色も選択出来たのですがシンプルな黒にしました。



固着してなかなか外れないホースもありましたがどうせ処分してしまう物なのでその場合はカッターで切ってしまいました。

サムコのホースは車種別に長さがカットされているのでは外したノーマルホースと替えるだけなので楽でした。

ラジエーターを付けるまでサムコのホースを本体に借り止めして今度はプラグ＆プラグコードを交換しました。

前回は５年前にデンソーのイリジュウムプラグでしたが今回はＮＧＫのイリジュウムプラグＩＸとパワーケーブルを選びました。




青のケーブルはさりげなくタンクの隙間から見れる程度がカッコイイ！
ただ、このＮＧＫのパワーケーブルはイグニッションコイルに直接差込むタイプではなくコイルから出でいるノーマルケーブルを８㎝ほど残しカットしてそこにＮＧＫのケーブルと繋げるのでなんか性能的には以前、ZRX1100に付けていたノロジーホットワイヤーほどは期待出来ないかも！

ＮＧＫのパワーケーブルの方はノーマルより太いのでこのままではコイルに直接差込み出来ませんがケーブルの外側を少し削ればなんとかなりそうなので次回、時間があった時にでも挑戦してみますか(^^)v
外したデンソーのイリジュウムかなり汚れてました。
それと４本ともちょっと湿っていてガソリン臭かったです(*_*)
チョーク開けすぎかな？


画像上が１５０００キロ使用のデンソーイリジュウム、画像下が新品のＮＧＫイリジュウム！

新品のＮＧＫのイリジュウムに焼き付き防止のためアンチシーズを薄く塗ります。


プラグ交換とパワーコードの取付け後は、二次空気供給装置の取付けです。
MUZZY ブロックオフプレートを取り外します。


二次空気供給装置を取付けて無理やり隙間に押し込みます。





エアーフィルターも汚れていたので新品に交換しました。


Ｋ＆Ｎのパワーフィルターも一時期使用したのですが性能の違いが解らなかったのと湿式で小まめに掃除しなくてはいけなかったので純正の乾式フィルターに戻しました。

ノーマルマフラーとラジエーターを取付け水道水を入れてエンジンを掛けてみました。
ホースからの漏れはないようなので水道水を抜いてワコーズのクーラントと水を混合した冷却水を入れてエア抜きをして完了です。



これで車検なんとか大丈夫でしょう。
２年振りのノーマルマフラーはやっぱり重かった(^_^;)

Posted at 2015/01/03 02:24:24 | コメント(7) | トラックバック(0) | バイク | 日記

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