キサソのブログ一覧

ちょっとかわいそうになる違いです。

俺の足が写ってます(^_^;。

やばい感じです。
フロントは14インチは無理かな。

としたらスペアに積んでるタイヤは意味をなさないシステム!?

ローターとロアアームのクリアランスはこんな感じ(^_^;。
これでもかなり削りましたが…。

ポイントはハンドル切ったときはまた位置が変わるので…。

それからサスが沈んだときは…もう考えるのが嫌になったのでリスクとして残しておきました(^_^;。
まぁ当たっても強度からしてアームが曲がってくれるでしょう。。。

数日経ってローター裏側を調べてみようと思います。

こんな状態。
でも修正機で使えるようになりました。
アルミだと修正しやすいですね。

KAI powerさんところの280mmローター装着キットをずーっと前に買っておいたんですが、車検でいちゃもんつくとめんどいので車検後に付けようとそのままになっていました。やっと重い腰を上げて付けてみました。
始めるといろいろあるもんで…

まずは86キャリパにねじ込まれたブレーキホースが緩まずしょうがないので無理矢理グリグリと回し…。('_`)ウゥねじ山が無くなったじゃん！アストロのねじ山修正器で修正チャレンジ。意外と直るのね！

それからローターとロアアームのクリアランス。
まぁロールセンタアジャスタ入れてたら当たるって聞いてたんですが、ほんとにガツンと当たります！
ロアアームを叩けと説明書には書いてあったけど…、怖いので削りました。ヤスリを出してきてガリっとやってみました。
…らちがあかねぇ。。。
電動インパクトにグラインダのホイル付けて(アパートなので野外にコンセントが無いのよ)カリカリと…。おお結構削れる。良い感じになりましたがクリアランスは…良くて1.5mm(^_^;。危険だなぁ。

ハブベアリングは買ってあったんですがもうめんどくなって再使用しました。まぁ大丈夫でしょう!?

そういえばベアリンググリスは今回、極圧剤入りの微妙に高い(と言っても500円)
ヤツを入れてみました。うーなんか粘度がサラサラ(´。`)。大丈夫なのか!?
まぁ大丈夫でしょう!!ってそんなのばっかりだ。

やっと付いたのでブレーキフルード入れてエア抜き…。
終わったと思ったら…何?この液の垂れた跡は!?

…左のブレーキホースのジョイント、きっちり締まって無いじゃん!!いや締めたはずだけどなぁ。なんかフレアが広がって締めても締まり切らない感じ。
取りあえず更に増し締めしたら漏れなくなったのでこれもこれで良いでしょう!!


とかいろいろやって完成した形がこれです。
ホイルの中が今時の車みたくローターだらけになりました(^_^;。

効きは…とアタリも出てないのにグーっＴ踏んでみたり…。
横にエア抜き係の友達を乗っけてたのであんまり急ブレーキかけれずよくわからん。

友達が帰ったあとに近所の飲み屋に行ってみました(ほとんどブレーキのテストの為(^_^;)。結構ガンガンブレーキかけたんですが後続車もあり、またよく分からん。帰りは雨が降ってましたがやっとかけ放題。何度かロックするまでかけてみてたら…信号待ちでなんかフロント周りから煙が…!?と言っても錆止めのペイントが焼けただけみたいですぐ治まりました。

ローター：235mm→280mm
キャリパ：片押し1ポッド→対向4ポッド(FC3S用)

こんだけ変わると凄く変わるはず!!と思ってましたが…。

感想：カックンブレーキになるくらい効くかと思ったらまぁ普通なのね(^_^;。