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4月の車検に備えいろいろ直そうと…。

数ヶ月前からウオーターポンプ下のメカニカルシールの水抜き穴から、結構ポタポタ水漏れが
見つかってたのあった。

ウォーターポンプは純正だけど少し安いドライブジョイのものを通販で準備。
ネットでいろいろ調べてみたけどだいたいタイミングベルトはずさないとダメなので
タイミングベルト交換に合わせやった方が良いと書いてある。
一つだけタイミングベルトはずさなくても行けるよってHPが有ったので、ほう、
ならやってみよう！と始めてみた。

水抜いて、カバーはずして、デスビはずして、…。
この時点で既に腰が痛くなってきた。

んで、ウオーターポンプに到着。ネジ緩めて…って!?
1本だけタイミングベルトのテンショナーのベアリングに1/4ほど隠れて工具が入らん！
ラチェットのコマを数種類試し、スパナ入れてみたり、メガネ…入らねー！
しょうがないのでテンショナーを緩めよう。
→クランクプーリーを外す必要有り。
→コンプレッサベルトも外す必要有り。
めんどいけど頑張ってみようと。

さてクランクプーリーってどうやって外したっけ??
エアコンコンプレッサのプーリーを掴んでクランクプーリーを緩めてみる。
ベルトがきゅーっと滑ってダメですた。

かなり諦めようと思ったところで、思い出しました！ギア入れるんだな。
ギアを5速に入れ、工具を掛けるとクキっと緩んだ。
っていうかこんな力、クランクにかけて大丈夫なのかな???
まぁ、緩んだので良しとする。

クランクプーリーは固着はしてなかったのでするっと外れた。
テンショナーを外してみると…やっと工具がかかった。

ってこの状態…、タイミングベルト交換できるじゃん！
損した気分でした。

準備してないのでとっととウオーターポンプ交換して片付けよう。

ここからもめんどくさかったけどなんとか完了。
当たり前ですが、ドライブフィーリングは全く変わらず…。