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ラパンの車検の残作業は済みました！
足バラしたのに、サイドステップを確認せずに行ってみる！ってなめた感じでしたが、ラインに並んでてドキドキ！「落ちて再検査になったらこの進みの悪い列にまた並ぶのか！？そんな時間ないし！」って。
まぁラパンは無事完了です。

で今日はハチロクのフロントロアアームのピロ打ち替えを午後から急いでやりました！
またジャッキアップしてタイヤ外してストラット外してスタビ外してテンションロッド外して…
ってまたいろいろ硬くて緩まないし。。。こういうのっていつもやってると部品もきれいな状態を維持できるし、ネジも緩めたり締めたりしやすくなりますよね。やっぱりメンテが重要。

右も一応打ち替えかな～と思っていたんですが、ストラット外してアームをフリーにしたらガタも無くて抵抗感もあったのでまだ生きてる！という判断にしてそっと戻しました(^^;。


やっとロアアーム外して日野の秘密基地にラパンで持っていきました。
秘密基地はいまは”まだ”営業再開はしていないらしいですが、以前にも増して基地感が増えています。
車何台入れられるんだろうか！？

まぁその心強い人にも手伝ってもらって打ち替え。
油圧プレス貸してもらって打ち抜き。最初ハンマーで叩いて抜けないかな～って思ってましたが、かなりガッチリ入ってて無理でした。

このアームは下側が斜めに切られているのでプレスに置くときに下面が斜めになって安定しません。
六角レンチを挟んで対応しました。

やっとの思いで抜いて、新品打ち替え。新品は秘密基地手持ちのモノです。前回のピロロアアーム交換(2010年04月24)からすでに8年経過なので持ったほうですね。次は8年もつかな？？
次回は自分ちでプレスでやれるような環境だといいな。

実はストラット側のピロだけじゃなく、根元も逝ってました。
こっちは手持ちのNMBのピロに。秘密基地のオリジナルピロ(入手先は教えてくれないけど一応ちゃんとしたスフェリカルベアリングです)も耐久性高いですがNMBは最高です。テインとかクスコとかはNMBですよね。絹道とかのはあっという間に死ぬピロですので要注意(10年前はそうでした)。

ガッチリ組みなおして完了したのは18：00でした。。。
久々にやるといろんな関節と筋がおかしくなった。年ですな。