Ｏ塚のブログ一覧

ヽ(^▽^@)ノ　やぁ～

今週も週末が近づき、チカレが溜まって目・肩・頭が痛いＯ塚です(￣´_`￣)


今日はチョット画像のモノを購入してみますた。
何かというと、

座布団です(oﾟ▽ﾟ)oﾆﾊﾟｯ

何でこんなもの買ったかと言うと、運転席側の後部座席に敷くためであります。

こ～んな風にね(^o^)σ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓



運転席側のみ装備！それは、な・ぜ・か？

それは座布団めくると･･･
ぺろ～ん(^▽^)シ■



４点シートベルトがごじゃっぺと置いてあるからなのですよ～(´д`;)

でもコレにて一件落着！後席にも安心してお尻痛くならずに座ることが出来ます。

インプレッサセダンは･･･
４ドアのファミリーカー
ですから！！

ね！インプレッサ海苔のみなさま(ﾟ∀ﾟ)v
※後席取った２名乗車仕様は除きますお

昨晩は25時からみんカラサーバー再構成とかで一生懸命書いたブログがUP出来ませんでした。(`△´)ﾑｷｰ！

それは置いといて･･･□＼(￣∇＼)≡(ノ∇￣)ノ□
以前こんなブログを書いたのですが、あれから2ヶ月･･･やっと注文していたブツが入荷したとの連絡が某DSよりありました。

やっときたか！！と店員に言いまくりました。
なんでもバックオーダーが結構あったとのこと。

そのブツというのはこれで～す。


ＧＰ－５ピークです。
早く言えばヒサシバイザーですね。

どうせいつもバイザーあけっぱだし、個人的にすごく(･∀･)ｶｺｲｲ！！と思い購入にいたしました(^^)v

さてさて、さっそく取り付けてみました。

まず、現行のバイザーをバラシますψ(`∀´)ψ



ネジ４本で止まっているだけなんでか～んたん。
頭ツルツルメットになりました。


んでもってＧＰ－５ピーク装着！！



かっこいい～(´∀`*)

狙い通りです！仕上がりばっちり！！待った甲斐ありましたよ。
どう？どう？v(^^)v

これで気分的に0.5秒短縮です！！･･･気分的にね(^^;Aｱｾｱｾ

最近じめっとした日々になってきましたね(^^;
ま、梅雨ですから当然なんですけれども･･･

今日はタイトルどおり
ドライビング・ポジション
に関しての話です。

長距離運転時や限界走行される方はノーマルシートでは不満がでる人が大多数だと思われます。(悪くはないんですけどね～)
ってなわけでシート交換する人結構いてますよね～。

んでもって、シート交換してペダルを踏みやすい位置にすると、ステアリングが近い・遠いという問題がでてきますよね。純正ステアリングでOKなら無問題ですが、ワタシはNGですね。遠い。操舵感覚の好みもあってシートより先に交換しちゃいましたが(^^;
φ33がGDBのクイックステアにベストマッチです。
でも一般にステアリングってエアバッグの関係もあって交換しづらいみたいですね

社外ステアリングの取り付けには前愛車からもってきた『ラフィックス』を使用しておりますが、専用のショートタイプのボスがあり以前は｢ラフィックス+ショートボス｣で特に気にしないで乗っておりました。GDB用ショートボスは別途購入です。

でGDBでも最初はこの仕様で運転していましたが、何気に“ステアリングが近い方が運転しやすいかも･･･”とふと思いついたので、ステアリングを外して(こういう時ラフィックス便利ですね～)運転席でシミュレーションしてみました(ノ`▽´)ノ゛ｸｲｸｲ
･･･他人から見ると変質者的な行動？

大体良さげな位置で測定してみたところ、25mmくらいのスペーサーで良くなりそうなので購入決定～！取り付けて運転したら、
超ナイスなフィーリングd(^▽^)b♪

ん！？でもちょっと待てよ･･･
ショートボスじゃなくていいじゃん(ﾟДﾟ;)ｶﾞｰﾝ！

ショートボスってノーマルボスより割高になってるんですよ。スペーサーの値段も入れると結構なお値段になってしましますorz
ナイスドラポジになりましたが、軽く無駄遣いしちゃいました。

っというわけでみなさん、
気をつけましょうｍ9(゜Д゜)

ぶっそうなタイトルですが、全く持って戦闘シーンはありませんのであしからず･･･

ちょいとパーツを取り付けてみました。
ペダルパッドなんですけれども、

レッツォ　コンペティションスポーツ アクセルＳ
です。
アクセルペダルですが、W.AXLさんとはなんの関係もありませぬ(意味不明

なぜこんなモノつけたかと言うと、ワタクシ

ヒール＆トゥがヘタクソなんですね～。

待ち乗りやら、通常ブレーキで何気なくやっている分にはよいのですが、ここ一番、サーキットでのフルブレーキング時にやろうとするとすこ～しですがアクセルを煽るときにブレーキの踏力がちょっと弱くなってしまうんですよ～orz

先日しのいサーキットで同乗してもらったときも指摘されてしまいましたとさ(´△`)ｱｧｰ

そんなわけで、チョットアクセル位置も上がり踵の当たる位置もスライドさせて調整できるコイツをつけてみました。

こういう部品って、走っているとき外れないか気になるところですが、両面テープ及びうま～く挟み込んで固定するため結構ガッチリ付いてますよ。

とりあえずアクセルの操作性良くなりました。後はフルブレーキング時にどれだけやりやすく、確実にヒール＆トゥできるかですね。

ああ、また走りたくなってきた～。次は7月あたりかな･･･

昨日に引き続き、メンタルに影響する部品をもう一つ。

ホーンリング
を装着してみました。

とりあえずメーカー不明です。工具箱の奥底に眠っておりました(-_- )zzz
もともとはカーボンルックな塗装が施されていたのですが、安上がりそうなカーボンルック。もうチョイ雰囲気出てればよかったんですが･･･

そげな訳で
ペーパーかけて塗装しちゃいました！(^o^)v

ステアリングにあわせて赤色で塗りました。丁度以前作製した｢マスターグレード　1/100サザビー｣の塗料が残っていた為、渋めに半つやのレッドですじゃ。

う～ん、これで車内の雰囲気ＵＰ！
出撃時から気力+5ですよ～。タイムは上がる保証は無いですが･･･orz