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タイヤとホイールを変えてのインプレッションです。
購入したタイヤはイタリアブランドのMOMOのOUTRUN M-3です。メーカーの説明によると高い静粛性と快適性を保持し、スポーツ性能も誇るMOMO最高グレードタイヤだそうです。
実は5年前からアジアンタイヤを購入するようになりました。前の車が255、30、19インチのタイヤで値段が高かったことが第一です。ところがアジアンタイヤは予想以上に悪くなかったんです。峠に行っても私のレベルでは問題ありません。
ただし自分でルールを作りました。劣化のないゴムで乗り続けるために2年で無条件の交換をするということです。
インプレッションですがホイールとタイヤを同時に交換しましたので単独での感想にはなりません。
第１はロードノイズの減少です。交換前は５年前製造のダンロップスポーツマックスですがゴムの硬化が起こっているのかノイズが耳障りでした。それがかなり改善されました。
第２は突き上げの減少です。小さな凸凹や荒れた道路では気分が悪くなる振動でしたがこれも改善されて車内のビビリ音が減少しました。
コーナリングやストッピングはタウンユースでは全く問題ありません。
このレベルだったらアルファロメオ 156 GTA とほぼ同じレベルではないかと思いました。
BBSにこのタイヤ、ちょっとバランスが悪いかも（笑）。

ホイールを探すときにオフセットを15mm小さくしてタイヤを15mm外側に出すことを考えました。最初は15mmのスペーサーを考えていましたがホイールごと変えようと思って探しました。
その結果、見た感じでは少し外側に出たようでソフトツライチになりました。
計算通りです。この程度のツライチではフェンダーの加工はいりません。

純正

今回のソフトツライチ

今のホイールは純正のダークガンメタ色です。スピード感が溢れる色だと思いますがシルバーにも憧れがあります。今回、大好きなBBSをポチッとしました（メジャーでない型）。３台前の車はゴールドのLMでお気に入りでした。
シルバーなのでやんちゃな感じから大人の感じに変わるでしょうか。
スペーサー無しで1.5cm 外側に出るのでちょうど良いかなと考えています。

購入以来、初の本格ワインディングを箱根ターンパイクで楽しみました。
詳しくはこちらから
https://cranberryjp.web.fc2.com/wrx/wrx20.html