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リアアンダースポイラーの塗装
リアアンダースポイラーは赤色が主流です。
若い人にはアグレッシブな感じがして好まれていますが高齢者にはちょっと派手に感じます。
そこで赤色をシルバーに塗装して取り付けました。
VBHのスポイラーは赤色の部分があまり大きくないのでシルバーに塗装したら地味な感じになりました。

まあ良いか。

付属のパンタグラフジャッキの改良

パンタジャッキは腕の力が必要なので楽に上げるためにラチェット付きのハンドルが売られています。

ところが付属のジャッキにはサイズが違ってそのままでは使えません。研磨して使おうと思いましたが強度が弱くなる恐れがあったので鉄片を買ってきて板金屋さんで溶接をしてもらいました。
自宅で穴あけ、切断、研磨をしてラチェット付きのハンドルと付属のハンドルの両方が使えるようにしました。
前のS4の時は研磨するだけで使えたので良かったのですが今回は加工することになりました。
写真は穴を広げる前の写真です。

自宅には油圧のパンタジャッキがあるのでタイヤ交換などの時は２台のジャッキを使って車を持ち上げています。

現時点での完成系です。コード類のゴチャゴチャがなくなり、すっきりしました。
一昔前とは違って煌びやかですね。
スマホと連動しているのでyahooやgoogleのカーナビが使えるのが便利です。

車を新調したのを機会に室内がゴチャゴチャしないように工夫しました。
今の車はUSBメモリ、スマホスタンド、充電ケーブルなどを使うような仕様になっています。その他、キー、財布、カードなどを置く場所もあると便利です。
そのまま使っているとコンソールがゴチャゴチャしてきます。
できるだけゴチャゴチャしないですっきりさせるための工夫をしました。

１、スマホスタンド
２、極小USBメモリ
３、USBケーブル
４、シガライター増設
５、コンソールトレイ
６、ドライブレコーダーの電源

なんとか満足できる仕様になったかと思っています。
それぞれはパーツレビューにアップして行きます。

VABに比べてエンジン音や排気音、内装などに重厚感が増したこと。遮音も良くなってターボ音がなくなった。コンフォートでは高級車に乗っているような感じがする。スポーツ走行は過激の一言。
低回転型のエンジンなので高回転タイプのスポーツエンジンに比べると加速の伸びが今ひとつ。
エンジンブレーキが欲しい時に高回転だとシフトが入らないなどの不満がある。
ただ普段の運転ならば申し分のない車です。
購入して良かったと思っています。