そうそう正式な(=^・^=)ネコの街だった(^^♪

耳が赤い　耳がぁ・・・

ガンメタに赤って　あうなｗ

色がシルバーですのでワンポイントの意味で赤耳にしました。

シルバーのNISMOノートSが凄く印象に残っていたのでついつい赤耳を決断しました(^_-)-☆

彦さんには感謝しないといけませんね
まだスロコン到着もしていませんが　雪の対策といい
貴殿のレビューがなければ　まだまだ格闘していたかもしれません

思うに純正のクラッチミートポジションがあれだけ遠いのは
スタート時のもっさりを別の意味で消すための対策なのかなと思ったり

それ考えると　いろんなところでコストダウン
あーここね　あ　ここもそーゆー手を使ってるのか　などなど
ZC31から10キロ減量したってことは限界まで見直しして　ケチれるところはケチった（こゆ言い方しますが）　という部分が見え隠れしてきます

左足フットレストなど代表的
ハチロクでは考えもしないで　普通に使えていた部分をバッサリ
これはさすがにどうだろーと思うようなところとかですね

幸いにもR'sなど　いろんなサードパーティから対策部品が出ています
いや実は ROM書き換えでかなり変わるってんで　マジ思考中だったんです
（我がクルマ屋さんは　メーカー純正を信頼するタイプ）ですし
そこまではどうなのかなぁレースするわけでもないし　ということでした

外は雨　到着しても装着は天気の日でないとｗ

凍結路はスロコンのECOモード使用でほんとに安定して発進できます。

軽量化では、「環境負荷低減のための軽量化」と「衝突安全性向上」という相反する課題を解決するため、強いだけでなく成形性にも優れるハイテンと言う素材が広く活用されています。
現在、車体の４～６割をハイテンが占めており、外板パネル類（～440MPa）、足回り類（～780MPa）、内板・構造部材・補強部材（各種～1780MPa）などに用いられていますZC33はこのハイテン材使用で軽量化に成功しています。

ECUは商業用の書き換えでは全然ダメです、そのために自分はわざわざ大阪まで行って書き換えじゃなくオンリーワンの個体別ECUを作って頂いてました、そりゃ自分の車に適合したECU完成に2日かかりました、めっちゃ凄いECUでしたよ、昨日元に戻しましたがZC31は確かに面白い車です、これからもお付き合いのほど宜しくお願い致します、お互いスロコンで遊びましょう。

うほ専門的
やたら数字が細かいんですけどｗ

超高張力鋼板を熱間プレス成型させる　というのがVWポロに使われていて
この溶接が日本では今はできなくって　高温にして鉄板を赤くして溶接する技術らしいですね
黒沢ガンさんのレビューをみました
スイフトスポーツにも使われていて　それで軽量化ができたってことで


うへ　自分用のROM書き換えですかｗ
私の友達がレースで（実は街乗りでも）　ハチロク定番のフリーダムで書き換えってのを横手でよくみてましたが
私の知識で知ってるのは　こんくらいで

前のフリーダムはアナログ端子接続で　コイツをノートPCで搭載して読み込みしようにもそんな古いデバイスって当時でもすでになくって
新バージョンでやっとUSBに対応して　それでノートＰＣどれがいいかって話で
私はThinkadのファンなので　s30という当時超小型PCでハチロクの横手で設定はやったことがある程度です

このフリーダムの作者さんが　USBにしてくれという要望がすごくって
それで対応したってことですね　昔の話ですがｗ

細かいでしょう、
ボケ防止の為色々勉強してます（笑）

是非ECU弄って下さい、
スロコンとは違った走りが得られますよ(^^♪

自分はカメさんの走りに逆戻りでどよ～～んと走ってます。

シュウニャン市良い市です(^o^)。子供の頃はネコさんつねに実家にいましたね。今は、嫁が「誰が世話するん！ケッキョク私じゃん(>_<)」って言われるから飼えません(((^^;)。動物は、自分と息子は、大好きなんですがね(((^^;)。

周南市「しゅうニャン市」市長はかなり(=^・・^=)ネコちゃんが好きなんでしょうね？

さとし99さんの家からだと動物園がすぐ側なので癒すのには最高じゃないですか(^_-)-☆