まっく@RB1のブログ一覧

和歌山県下の残りＣＰを見ていたら







１７個ぢゃなく１８個でした～～～









１個増えたところで極端に走行距離と時間が増える訳ではありませんが・・・






一番遠い紀伊日置駅まで南下してから北上しながらローラー作戦で順次に緑化すればいいだけなんですが、距離にして４５０ｋｍ、時間で１０時間もあれば十分でしょうか？？？







勿論、最後の締めくくりは、１日に２度もチャレンジして取れなかった　　あの場所　　を予定していますが






　
問題が発生です。







子供が嫁の実家に行っている間に出掛けてしまえばいいのですが







子供の新学期も始まり、職場は人員不足と新入社員の実習生が来る、その上、畑作業が忙しくなってくるんで、出かける時間が無いｏｒｚ

先に申しあげておきますが、和歌山緑化最終話の予定が８回目です。


次回、最終回（９回目）の予定です。


奈良県緑化５回目、三重県３回目（長島スパーランドの時が１回目で、昨年のオプミ時が２回目です）


金曜、帰宅して子供を寝かしつけて、宿泊荷物の準備を整えました。


毎度のようにＣＰの取りこぼしをしていたので、今回は取りこぼしをしないようにハイドラ画面のスクリーンショットして地図をＡ４用に印刷しました。




ＣＰ位置確認用紙の作業で、睡眠を取る事が出来ませんでした。


子供が妻の実家へ行き泊まってくるので、４：３０に自宅を出て子供を送り５：３０に大阪狭山を出発です。


部下１名を誘っていたのですが、所用で参加が出来ないとの事でした。


ちなみに、今回は車検と重なり代車のライフです。




Ｒ３１０－Ｒ３７１－Ｒ２４を経由して大阪狭山市から奈良県五条市に向かいます。


昔、旧国鉄が建設中だったんですが、建設を断念して路線バス専用道路になってるはずです。




五條よりＲ１６８を南下していきなり一発テリトリーです。




峠を越えると猿谷ダムです（土曜はダムカード配布していません）






途中で台風被害の復旧作業は進んでいますが、まだまだ爪痕が残っていました。






旭ダム（土曜はダムカード配布していません）












瀬戸ダム（土曜はダムカード配布していません）


ここは、立入禁止となっており、数年前の台風被害でダム見学も中止になりエレトロ館も閉鎖され駐車場の一部には工事関係者のプレハブ小屋が建てられてました。





旭ダムの湖面を撮影していたら






工事関係車両が入っていきます～


これに乗れたら堂々と行けるのですが・・・・・なにやら工事をしてました。





現在の関西電力奥吉野発電所PR館・旭エレハウスは閉鎖されてます。


ここでお手洗いを利用していたら工事関係者の方と出くわし同業者と思われました（汗



向かいにある奥吉野発電所






瀬戸ダムからの水はここを通って旭ダムにくるのでしょうか？






瀬戸ダム入口からほんの少し上流では






国道に戻り南下して谷瀬のつり橋へ








昔、何度もバス釣りに来ては湖畔の道路わきでテントを張った風屋ダム






















風屋ダムから発電所への送水管と発電所










二津野ダムは国道から下って行くのですが、猿の群れと遭遇しました
















熊野本宮大社では、和歌山観光バッジを頂きました。




川湯からＲ３１１を東に、名水（野中）・道の駅（熊野古道中辺路）を取った後、引き返しＲ１６８を東に～


新宮の道の駅（瀞狭街道熊野川）で太平洋に出て和歌山コンプするつもりが、なぜか引き返し予め作ったＣＰマップの無いＲ１６９で七色ダム・池原ダムを目指します。


瀞狭の新設された道路にかかる橋の欄干にはこんなものが














地図上でうねっている道はこんなんですが






もう少ししたらこんな道路になります




七色ダム手前にある小森ダムでは一発テリトリー






七色ダム～坂本ダム



七色ダム























池原ダム
























池原ダムにてこんな看板が・・・・・





予定ではなかったにせよ、池原に着いた時点で尾鷲に抜けるつもりでいたのでどうしようかと思ったんですが、気付けば坂本ダムに向けて出発してました。


問題の地点では、前日か数日前に工事が完了していました。




坂本ダム










このまま一気に尾鷲に向かいます




ところが県境にくると






尾鷲に行くことが出来ませんｏｒｚ


池原ダムまで約２５ｋｍを戻る事となり、Ｒ４２を経由して尾鷲に到着です。


ここからローラー作戦です。




本来、坂本ダムから山越えしたら来れるクチスボダム








ＪＲ波田須駅は道路幅が狭いです（ストリートビューで見てください）






熊野那智大社では一発テリトリー








ここから少々手抜きを










帰宅して残りＣＰを見てみたら取りこぼしがありました




折角、ＣＰ位置確認用紙を作っても日没後だと、いちいちルームランプを点けて見なくちゃいけないのと、北上しながらなんで自分のアイコンが


ぢゃま～


ってことで、余計な所まで行ったりしたおかげで和歌山コンプは次回へ持ち越しです


残りＣＰは、取りこぼした最南端のＪＲ紀伊日置駅を含め１７個となりました。


和歌山コンプの最後を締めくくるのは、一日に二度もアタックしておきながら凍結で行けなかった所にしようと思います。


さあ、いつ行けるかな？？？


走行レポート




走行地図


高速を利用ぜずに９００ｋｍでした。




夕方のデイリーランキング





３／１９　１：００　追加
　　今回の回収ダムカードは０枚です（汗
　　土曜がお休みだったんっで仕方がありません
　　車のメーターでは９５０ｋｍを越えてました

会社行事（親睦会）で焼肉バイキングの後、緑化に行ってまいりました。


今回は、部下のおまけが２人いました。


今回は和歌山県（プチ緑化を含め６回済なんで７回目）と奈良県（プチ緑化４回済なんで５回目）です。


中央環状－Ｒ３０９－外環状－Ｒ３７１を経由して和歌山県橋本に向かいます。





紀ノ川沿いに緑化していくのですが、ＪＲ隅田駅南南東にある似賀屋池バッジなんですが、軌跡を見ると２種類あります。




ってことは、往復で異なる道を通っているんですが、南側の道幅に問題があります。




民家が無くなると、コンクリートで幅が軽自動車ギリギリです。


しかも池に向かって右が土砂の壁で左はガードレールの無い谷です。


しかも右側は道路に土砂が落ちているので乗り上げるとタイヤが左右に滑ります。


おかげさまで、スタート早々にドキドキ感を満喫させられました。


北側の道は十分な広さで、地図上の道幅の往路より広かったです～


ＪＲ・近鉄の吉野口まで進んだ後、吉野方面に向かったのですが、コドライバーが進路指示を間違えたので修正しながら向かうと




地図上では線路を通れるのですが、実際はポールが立って通れない為、来た道を戻って迂回する形となりました。








吉野は西から攻めて行き、最終の吉野駅へ急斜面お道を下りようとしたら・・・


またしてもポールがあり通れません、南から迂回することとなりました。








Ｒ１６９から北上して、とんかつツアーで田原本まで緑化していたので、その南にある近鉄笠縫駅から南下しながら帰、部下２名を送り届け帰路につきました。




そしたら、兵庫の有名人がＪＲ沿いに北上してきたので、アイコンでハイタッチを貰いに行きました。




あっちゃん、ありがとうございました。



走行レポート




走行地図




これで、２４時間あれば和歌山緑化完了すると思いました～（その時は・・・）


次回、和歌山緑化最終話（８回目）なんですが・・・・・いつもの癖が出てしまいました

今月２９日なんですが、先着３０名様限定で安威川ダムの現地見学会があるようです


重機も見れるって・・・（笑


２１日には講演会もあるようです


予定が入っているので無理ですが、大型地形模型は見に行けそうです

先週金曜、電車通勤の帰りにハイドラ起動した内容です。


なぜか職場まで何度も瞬間移動している上に、移動距離は従来なら７０ｋｍ位あるのに２ｋｍ以下です～ｗ