FUJITSUBO AUTHORIZE RM  

令和初弄り，今更感満載のフジツボマフラーに交換しました♪
5年程前、自分的にプレミアテールマフラーと最終選考を争ったマフラーです。

久しぶりにフジツボHPを拝見してみたら「在庫残りわずか」の表示が！
これはいかん！と思い現在最安値の通販サイトにて便利楽々のカードリボ（笑）にて緊急購入。
その翌日には「欠品中」になってました。
再生産されればいいのですが需要が無さそうですし・・。

純正マフラーとこのマフラーのスペック比較をフジツボが公開している事も魅力で
最大トルクが
純正：(37.3kg/m)4030rpm
フジツボ:(38.5kg/m)3920rpm
で純正より110rpm低い回転域で1.2kg/mトルクが高いという事で確実に乗りやすくなる事と
純正比4kgの軽量化。
あと9馬力程のパワーアップです。

純正マフラーとプレミアテールマフラーからの比較になってしまいますが
今回のマフラーはミドルパイプからの交換で、メイン70パイ・・と低速トルクの不足を懸念してましたが全く問題無しの嬉しい誤算でした！
全くトルク不足は無く純正と同等で、かつ中速からカーン！と体感できる程の加速をし確実にパワー上がってます！
上の回転も以前と比べるとビンビンです。
空ぶかしでリミッターあたるとパンパンいいます。

テールの見た目はロゴが刻印されている訳でもなく、左右94パイの武骨な漢極まるスポーツマフラー系ですね。ただ純正マフラーのように拘ったのかバンパー形状に合うように横斜めカットされてます。（好き嫌い分かれます、私はビミョー）
2枚目の画像はテールの出具合です。（大丈夫なのか？）

音質は動画配信されているそのままの乾いた高いいい音です！動画だとボクサー系な音が強調されてますが実際はそうでもありません。
純正より静かなプレミアテールマフラーからの交換なので結構な爆音に感じます。（ニヤニヤ）

ハチロクの頃もそうでしたが、やはりマフラーはフジツボかなぁ～と。
多分、今後交換は無いと思う大満足な買い物でした♪