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イイね！
   
2019年06月27日

困った!! 今更そんなぁ～～

困った!! 今更そんなぁ～～ alt
どうしてもデュアルテールが気に食わなくて、発注した　
5ZIGEN SP SPEC STREET・・・
既に届いているのですが・・・
この
alt
モンスタースポーツの　ターボアウトレット(キャタライザー付) 　にすると、中間キャタライザーが不要になる!!
との事を、今更知り　尚且つモンスタースポーツの
alt
TYPE Sp-XXマフラーたとボルトオン!!だって・・・
折角 ターボアウトレット に変えても中間キャタで絞られると
「なんだかなぁ～」
って・・・
フランジから中間キャタ迄パイプを作るか、はたまた TYPE Sp-XXにしてテールを変えるか・・・
誰か この新品の5ZIGEN SP SPEC STREET マフラーを買ってくれないかなぁ～・・・
あの メル〇りにでも出すかなぁ～・・・
欲しい方!! 直メッセージ下さい・・・
ブログ一覧 | 悩み | クルマ
Posted at 2019/06/27 16:28:40

   

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5ZIGEN SP SPEC STREET
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この記事へのコメント

DA17WS
2019年6月28日 7:59
おはようございます🤗
モンスポマフラー良いですよちゃんと機能します！…ただしレギュラー仕様では走りません！踏んでも進まない当てても転がらない…
で私は10.000kmほど試行錯誤…結局ハイオク仕様で全て丸く収まりました…
モンスポパーツは価格性能共に良いと思いますが……💦
余談ですが参考までに🙇‍♀️
コメントへの返答
2019年6月28日 9:50
そうですねぇ
モンスポはしっかりしてますネ。
製品も、対応も。
エブには付けてますが、以前ブーストUpしていた時からハイオクで、今はECUも変えたののでハイオク必須です(^^)
DA17WS
2019年6月28日 10:06
なるほど…
四輪ビギナーの私…
大変失礼致しました
１７かと誤解して発信してしまいました🙇‍♂️
64ならばECU…点火時期/燃調…等できるのでハイオク推進できますね！
それとモンスターさんたくさん有りますがどちらの！？
私は江戸川店店長さんから色々有り購入致しましたがフルコンプリートで購入…が、アライメント計測も調整もしていない状態で納車されました些か遺憾に思っています
そして今現在も、もう60日くらい経過しますが、モンスポ~スズキ…不備対策で預けて帰ってきません…トホホ、
大変長々と失礼致しました🙇‍♀️👍

コメントへの返答
2019年6月28日 10:20
ワークスは一応・・・息子用です(笑)
私がメインにしているのは64W 6型 で、5・6型は点火時期や燃調はサブコン等でしかいじる手立てが無く、SPリミッターも解除出来ないんです。
んで、ブーストUPでお茶を濁していたのですが、先日モンスポのECUに変更しました。
まぁ～楽ちんに気持ちよく走ります。
17も約1tの車重ですから、マフラーだけだと変わらないでしょうね。
ハイオクにする事で、中間負荷時にノッキングによる点火時期の遅角が抑えられるので、走りやすく成ったのはそのおかげでしょうね。
ノーマルのECUやブースト圧ではマフラーは9割ファッションですね。
ブローオフをキャンセルしてやれば、ノーマルでも少しはリニアに反応する様になりますよ。(^^)//
DA17WS
2019年6月28日 10:25
おおーー👀‼️
なるほど
ブローオフ…
ありがとうござます😊
メモメモ📝
…てか、そう言うお話はプロショップのモンスポさんから聞きたかったです😅💦
コメントへの返答
2019年6月28日 12:53
一応・・・
私もプロですので・・・(笑)

   

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