ザッパら♪のブログ一覧

皆さんのブログでエコパサンデーランの存在を知り行ってみました。

静岡東部、ドライブの環境は恵まれてますよね？
・北に行けば富士五湖
・東に行けば箱根
・南に行けば伊豆
でも、近場は、北も東も南も山。この時期は若干不安。

冬だし、たまには西に行ってみようか・・・というのもありました。

エコパサンデーランですが、主催者不在とのこと。公式ＨＰもないようなので、行く前は、どんなイベントなのかサッパリわからず。不安を抱えながらの早朝ドライブ。下道で２時間半、余裕です。

到着は９時３０分。おバカなポータブルナビのおかげで、若干迷いながら何とか会場に到着。まずは車の多さ、駐車スペースの足りなさにビビりました。

そして、何とかF&A東海北陸の皆様と合流。

初対面な事。右も左もわからないこと、車と人が多すぎること。合流あきらめかけていました。


率直な感想・・・いいイベントですね。

ＶＩＰカー多めの東京オートサロン、エコカー多めの東京モーターショウよりもいい。というかノリが違う。エコカーは大事なんだろうけど高度すぎてよくわからないので^^;

まずは、気になった車の写真とか

すごすぎて意味わかんないスーパーカー。


345/35タイヤ。ん？　感覚が・・・


国産スーパーカーも


おもらし？


キャデラック、お前か！


個人的にピカピカのEXAがツボでした。内装も外装も美しすぎました。


１１７クーペ。ドアの曲線が芸術。


フロンテクーペ＆フォードＦ。並べると・・・（笑


ナゾの軽トラ。エボ４羽、ＬＯＴＵＳ、ディフューザー＆ヨシムラ


ロリアート。アートの部分は載せられないなぁ・・・


ナゾのロシア製。初めて見ました。


１１時くらいで皆さん撤収を始めてしまったので、全部見きれない感じで若干消化不良。これは、また行かないと。そして、もっと早くいかないとダメな感じしました。

常連の皆さんは、おしゃべりで盛り上がっている感じでした。そういうのもいいですね。


あと、若干、気になったこと
僕）静岡東部から来ました。
？）静岡東部！・・・笑
？）濃いよね！・・・笑

まずは、ラーメン部初参加（らーめん木八　三島店）

事前にgoogleで確認したのですが・・・ドコですかここ＠＠


ラーメンの後は気になる新車の試乗へ。初参加の身分としては、ツーリングより敷居が低く、ゆるく、ナイスな企画でした。まだ見ぬ、いろいろな方のお話を聞くこともできました。みなさん濃くて、面白そうですね。いつか、お会いできるのを楽しみにしています♪


それから、

週末ADSLが治りました。年末から調子が悪く、よく切断していました。回線が悪いと、みんカラ見るのもメンドウ、ストレス溜りまくり。

傾向としては
・朝から夕方にかけては何の問題もなし。
・夕方から夜にかけて、たびたび切断。

夜だけ切断する理由・・・わからん。放置。

そして・・・土曜日、突然、気が付きました。原因は風。
夕方になると毎日のように海風が吹く土地なので。

日曜の朝、電柱で作業してたＮＴＴの業者さんが
「手で揺らすとノイズでます。」
「原因はこれで間違いないです。」

電柱の上の「これ」が何なのか、さっぱり分かりませんが・・・
ひとまず、めでたしめでたし。

治っても、実測で８Ｍなんですけどね（笑

電子スロットルのコントローラー２種

写真上段）TEZZOスロットルコントローラー
写真下段）スプリントブースター


気軽に取付けでき、スイッチひとつで、ノーマル、スポーツ、レーシングのセッティングを変えれるのはいいですね。せっかく３ペダルのＭＴに乗っているので、気持ちよくブリッピングしたいですし。

今日、初めてスプリントブースターを取り付け、昼間はセッティングを変えながらブイブイ楽しんできました。

レーシングモードだと、アクセルを踏み込んだ瞬間、前のエアクリがボフッって鳴ります。

かなり楽しめました。




・・・が、夕方に問題が発覚。

ＬＥＤが明るすぎるのがイヤすぎる・・・


サイドミラーの先のほうが見えないし・・・


取付け場所がマズかったみたいで、スロコンの出来をディスってるわけじゃないです。

視界に入らない足元とかに移設するか・・・マジックで黒く塗りつぶすとか・・・簡単に対策できるハズ。

Fiat 500の純正オーディオ。音がハッキリしない。カーテンの向こうで鳴っている感じがする。音量を上げるとドアがボコボコ鳴りだす・・・でも、この内装のセンスは変えたくない。



ここに国産のハイテクな感じのオーディオ入れたくない。だから、ヘッドユニットはそのままで、何とか改善したいよね！

と思ったのがひと月前。ようやく９割がた完成しました。





内装デザインは一切いじらず、見えない部分でガンバる作戦。

まず、ドアの内側に１００円ショップのカラーボール（１０個で１００円）。
ドア１枚につき、２０個ほど投入されました。※重要



高域の吸音が目的ならグラスウールですが。低域の吸音は、１００円ショップのベコベコかつペラペラのカラーボールが最適です。（でも、他の人がやっているのは見たことがない。そう思っているの僕だけカモ？）

あとはブチル張り。二層目は漢の全面ブチル張りをやっています。（スピーカーユニット周辺は、吸音材を貼るので除外）



黄色いウーファーは新品なので、少し慣らしが必要で、最初のうちは、動きがシブいです。

最初の５分くらいでの印象：
ハイ上がり。カーテンの向こうではなく、定位はフロント窓。ウーファーの存在感はいい意味でゼロ。音は前から聞こえます。でも中低域の線が細い。

３０分後後の印象：
まだ若干ハイ上がり。だいぶウーファーが動いてきた。ボリュームを３０くらいまで上げても変な音がしないのがいい。低音絃はバリバリ鳴る。打楽器はマダマダ微妙。

ここでタイムアップでした。

純正ツイーターと社外ウーファー、社外ネットワークの変則的な組合せですが、このまま慣らせばバランスが取れそうな感じです。（社外ネットワークのツイーター出力は２Ωのセメント抵抗入り）

若干、微調整が必要だし、一カ月くらい鳴らし込まないと良し悪しは判断できませんが、１万円程度の投資金額のわりに、いい効果が得られている感じがするので、作業手順を文書化して、整備記録か愛車のところにアップする予定です。

Fiat 500のスピーカー回りの作業・・・のついでに、純正スピーカーのまま、ネットワーク回路だけを変更したら、どの程度、変化があるか？　という実験をしてみた。

以下、要点だけ、技術文書風に

【純正ネットワークの構成】
純正ツイーター部には低域をカットするための４．７μＦの無極性電解コンデンサが入っている。そして、ミッドウーファーはフィルタ回路なしとなっている。

つまり、６．５インチのユニットはミッドウーファーというよりもフルレンジスピーカーのような位置づけのようである。

【純正ネットワークの問題】
カーオーディオは、ツイーターユニットとフルレンジユニットの位置が離れている。だから、このネットワークだとマズい。

音像の定位がクリアに得られない。また、位相ずれが起こり、高域特性が暴れるなどの問題が起こる。

【実験内容】
試しに、社外品ネットワークのツイーター出力を純正ツイーターに接続してみる。その際、純正の４．７μＦはスキップし、スピーカーケーブルをツイーターユニットに直接ハンダつけする。




そして・・・予想どおり、理屈通り、あたりまえの結果に・・・・

【実験結果】
激変・・・ Σ(・ω・ﾉ)ﾉ！

低域ユニットに送られる高域成分をカットするだけで、高域がスッキリします。また、音像の定位が得られるようになります。

あたりまえの結果ですが、純正６．５インチユニットの高域が、どの程度悪さをしていたのか。そのへんの程度の問題がわからなかったので・・・

【結果をふまえて】
純正ツイーターユニットそのものは、それほど悪くなさそうなので、社外品と交換せず、様子見することにします。Ａピラーを加工してまで社外品のツイーターに変える理由がなくなったので・・・


リアスピーカーもそうでしたが、Fiat 500の純正オーディオ、使用しているスピーカーユニットは、それほど悪くないように思えます。ただ、そのユニットの活かし方の部分に、ひと手間が足りない感じがしています。

つまり、ＤＩＹの余地があるってことです！　o(ﾟｰﾟ*o)(o*ﾟｰﾟ)o