アキヒロ-Love Wagonのブログ一覧

Aピラー付近にいつの間にやら出来てた謎の傷。
ディーラーにてメーター交換とかで何度かダッシュボード付近をイジる機会あったので疑ってました。
ただ普通の傷ではなく、熱で溶けたような状態のため、普通の工具で付く傷か？とも思ってましたが、さっき原因判明‼️

フロントウィンドウに吸盤タイプの御守りつけてたんですが、その吸盤がレンズになり太陽光を集光！
傷のトコから煙が出ているのに運転中気付きました。
衝撃です💦

同じように吸盤使った物つけてる方ご注意下さいね😭

元V90乗りの方から譲って頂いたVSTホイールにようやく換装❤️
純正よりインチアップしたサイズ、黒塗装入ってて締まった感じでめちゃくちゃカッコイいじゃないですか✨

スタッドレスじゃなくてサマータイヤで履いていたいですね👍️

帰省で高知へ。途中香川で降りて讃岐うどんで朝食が我が家の定番ルート。

店のオープンまで近くのコンビニで就寝してましたが、車のバックに讃岐富士が🌄

初レーダークルコン+レーンキープアシストで深夜長距離移動。
出発前に1時間仮眠し、中間地点で1～2時間さらに仮眠をいつもならするんですが、疲れ知らずで中間仮眠無しで香川まで到着❗かな～り楽でした❤️技術って凄いですね❗

前車の時から利用していたTERZOのルーフボックスを取り付け。
ただキャリア側がスクエアバータイプで、調べるとTERZOにスクエアバータイプのV90用は無し💦

そこで他社の物が使えないか調べて見たところ、ThuleのスクエアバーがTERZOより断面で縦横1mmずつ小さいだけと判明。

ボックスごと買い換えてしまえば翼断面タイプのバーにもできるけど、既存のボックスが勿体ないし、そもそもそうなると痛い出費になるわけで、TERZOボックス×Thuleキャリアの組合せで行くことに。

いざ取り付けてみると、特に問題なさそう。ボックス側のブラケットがいい具合にバネスプリングみたいにたわんでくれるので、緩みは起きなさそう。

そして100km程高速も含めて走ったけど、やはり緩み等はなく👍️

ブランドの統一感が無いのはイマイチですが、Thule側のロゴは見にくいので良し。
それよりも車の伸びやかさとボックスの偏平さがちょうどいい具合でカッコイい。

新古車として購入しておよそ2ヶ月経過。

基本的に満足感に満ち溢れていますが、困ってたことが。
納入直後からアイドリングストップが全く発動せず。

最初ドラレコの駐車監視機能をONにしていたため、早々に電圧低下したので、それはOFFに。
その後しばらく乗り、高速も走って充分充電出来たハズの状態になったにも関わらず相変わらず発動せず。

ディーラーに聞くと電圧の他に気温30℃以上だとか、湿度が高くても発動しないと言われたが、その辺は問題無い気候の時でもダメで。

一度点検してもらい、異常は見られなかったですが、念の為バッテリー強制充電⇨その後2日はやっと発動！やはりバッテリーが怪しい。

曰わく、在庫車だったためその期間にもしかしたらバッテリー上がりしてしまった可能性があり、そうなると車両側でバッテリー負荷が上がらないような制御が入り、その結果発動しなかったのでは？とのこと。

様子見て、やはりダメならバッテリー交換しますとのことで、2日でダメでしたので交換。

すると今の所毎ドライブきちんと発動👍️
もっと早く交換してもらえば良かったです。

通勤主体の燃費がアイドリングストップだけで7.8→9.9km/Lへ向上。
やはり効果絶大です。
何やらアイドリングストップの挙動だとかに不満がある人が世の中にはいるそうですが、自分は逆に有ってくれた方が運転し易いのと、先代マイカーがアテンザディーゼルだったんですが、こちらの再始動ショックに比べると全然低く快適です。