ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘのブログ一覧

みるカラ仲間の業務遂行も無事に終わり、

仕事の合間にちまちま作業を進めているボロ刀。

マグネットローターの磁石のクラックはまあまあ事例がある様で、特殊な接着剤と言うかパテと言うか、

よ〜く脱脂して足付きを良くする為にペーパーを当て

クラック部分に練り込む様に塗布、

ついでにマグネットの回りをグルッと補強を兼ねて塗布。

パックリ割れていたエンジンカバーをプロに溶接してもらい

いざ取り付け♪

エンジンオイルをひとまず1L給油して暫し様子見…

エ…エレメントカバーがらオイル漏れてる凹。

チャチャッと直して再度エンジンオイルを給油し1日放置。

翌日、漏れも無くオイルレベルもぴったり大丈夫そう。

お次はエンジン始動…オイルランプも消灯し5分位アイドルで漏れチェック…漏れ無し♪

10分アイドル後4000rpm超え位まで吹かす吹かす吹かす…
漏れ無し♪♪♪

エンジン始動させたのでマグネットローターからは何ボルト発生しているか恐る恐るテスターを充てると…

アイドルで12.90V前後、4000rpmまで回して14.05V前後♪

後は実際に走らせてみてどうか？デス♪

正月ツーリングに間に合わせるべくETCとグリップヒーターを取り付け完了♪

やっとここまで辿り着いたぁ〜

後は今付いてるカウルとタンクは予備でもあり暫定的の物なので、
元々付いていたボロカウルとタンクの塗装だ〜