ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘのブログ一覧

本日も、仕事の合間をぬい、

コンプレッションゲージを借りる事が出来たので

バラードの各コンプレッションを測定しました、

1番より、14 14 13.8 14 と、まあまあな結果でした、
3番が若干低かったですが、許容範囲かと。

駄目元で、プラグコードを古い物に交換、

より不調に。

コードを今での物に戻し、イグニッションコイルを交換、
すると、アイドルでの急なアクセルスナップは良くなりました、

そしてテスト走行…、やはり駄目です。

点火系を弄ると顕著に症状変化が、見られる為、
デスビ確定の様です。凹

本日、スロットルボディーASSYを交換しました、

冷感時の始動性は良くなりましたが、

アクセルを煽るとブスブス〜と…

結果、変わらず…。

心が折れそうになり、手を着いた所が

左リトラの根元…バキッ！！

やっても〜た。

昨日（とは言え日付けは変わってしまいましたが）
サボりを決め込んだ為、
今日はツケが廻ってバタバタしておりました、

バラードのエンジンは、少しだけ掛かりが悪かったですが、始動OKでした、
しかし、ファーストアイドルが2600回転と高過ぎでした、スロポジの影響なのでしょうか。

スロットルボディーで使う予定のガスケットは明日到着予定です、

バラードが不調で走らせられる状態ではないので、

只今別車を足にしているのですが、

ステアリングを右に切ると…

「カリカリカリッ」っと音がした様な？気のせいであって欲しい、

再度、交差点を右に曲がる時に、耳を澄ますと…
またドライブシャフト作業が確定した様です。

予算的にキツイので来年に持ち越すかな。

その後です、

左右ドライブシャフトブーツ、IN.OUT共に交換完了しました、

先日、調子が悪い症状をディーラーへ持ち込んだ時に、何も出来ない…と言われ、点検料を取られたらシャクなので、
エンジンOILとミッションOILを交換したばかりだったのですが、ドライブシャフト抜いてOIL1Lを無駄に…。ま、フラッシングしたと思う事にしよう。

続いて、中古の燃料ポンプに交換して、どうしても気に食わなかった「燃ポン」の音。
燃料ポンプ、元々付いてた物に戻しました、
すると、1発始動。もう騙されん、絶対スロットルボディー入れ替えよう、
純正ガスケットなど出ないだろうと、ガスケットを作ろうと思い、ガスケットをオーダー中なので、他に出来る事は無いかな、と
馬に載せたついでに前後タイヤローテーション実施

明日、朝一エンジン掛かるかなぁ