ミューラーのブログ一覧

先日のカスタムショップ HEAT 長谷川社長との出会いで日に日に本格的クロカンへの思いが強まっている今日此の頃ですが、現在の足回りの仕様は、四国のジムニーショップ アウトクラスさんの3インチUPキットでブレーキホースはステンメッシュの物です。
アウトクラスさんのJA12/22用サスキットの中では最上位の物ですがやはり少し固く、ストロークもそれなり、ルックス重視の仕様なのかな？と思います。後は延長ブラケットにモーターファームさんの八の字バンプストッパーのハードを装着しているのですが、長谷川社長曰くちょっと長過ぎるとのことなので、柔らかいバンプストッパーに変えるかブラケットを短い物に変える必要があります。

タイヤは7.00サイズに交換を検討中です。

あとは補正、補強関係部品の追加、構造上フロントサスは動きに制限があるので仕方ないにしても、リアサスはJB23に負けない動きにできたら最高ですね。

それからデフロックの追加、エアロッカーにできたら最高です！
スプリング、ショックのストロークはしなやかに伸ばす方向で行きたいので長谷川社長と相談して決めて行きたいとは思いますが、その他JA12/22でクロカンなさってる方、お気軽にメールなどで結構ですのでご指導、アドバイス等頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

タイヤを225/75サイズにしてから、JA12W(JA22W)のギア比では4速までしか回しきれず意を決して、高額だったダウンギア導入！
が、しかし！
確かに街乗り、高速道路では快適に5速走行できるものの肝心なクロカン走行ではハイギヤード過ぎて使えない！
高い買い物で思いっきり損しました。
その後、JA12Vのトランスファーを購入してあったのですが、すぐには取り付けせず押入れの奥底に隠し持っておりました(嫁に見つかると怖い(T_T))
そこへ救世主の登場です！！
福島市初(福島県初？)のジムニーカスタムショップHEATの長谷川社長です！
長谷川社長は現役バリバリのジムニーレーサー！
知識も経験も豊富で、従来のダウンギアを入れたトランスファー(異音が物凄かった！)の原因を突き止め、サクサクっとJA12Vの物に交換して頂きました。

東北南部、福島県のジムニー乗りの皆様はぜひぜひ足を運んで見てください！！
もう一度言います！

ジムニーカスタムショップ　HEATです！！

試しに自分の車がどの位速度が出るのか計測してみました。
気温-2度、タイヤは純正サイズのスタッドレス、ブースト1.1ｋ程です。

前の愛車、コペンでもしていなかったECU書き換え&ブーストUP(コペンの場合、既にノーマルの状態でタービン性能を出し切っていたため、タービン交換または加工しないと無理でした)をしてみて、同じ軽ターボのコペンと比べても格段にフィーリングが良くなりました。
これでやっと今の軽ターボ車と同じ位かな．．．(^_^;)